3TN66 3TNE68 Đầu động cơ đã qua sử dụng cho máy đào PC25 PC30 119265 - 11700
Đặc điểm kỹ thuật của đầu động cơ đã qua sử dụng
| Loại: Đầu xi lanh động cơ | Số mô hình: 3TN66 | |
| ứng dụng: Máy xúc | Kiểu: Động cơ Diesel | |
| Kiểu: Tiêm xoáy | van: 6 van | |
| Hãng xe: Yanmar | Số xi lanh: 3 | |
Sự miêu tả
Tại sao một đầu xi lanh thất bại?
Lý do số một mà chúng ta thấy đầu xi lanh bị hỏng là do quá nóng.Hiện tượng quá nhiệt này có thể do mất chất làm mát hoặc dòng chảy của chất làm mát bị hạn chế.Khi đầu xi-lanh bị nứt hoặc hư hỏng, trong một số trường hợp, nó có thể dẫn đến hư hỏng toàn bộ động cơ của bạn, đó là lý do tại sao điều quan trọng là phải hành động ngay khi có thể.Nếu bạn nhận thấy mức tiêu thụ dầu cao, động cơ quá nóng hoặc tiết kiệm nhiên liệu kém, thì hãy đảm bảo rằng bạn đã kiểm tra đầu xi-lanh và động cơ để xem liệu thay thế có phải là lựa chọn tốt nhất cho bạn hay không.
Tại sao đầu xi lanh lại quan trọng?
Đầu xi lanh được thiết kế để kiểm soát luồng không khí vào và ra khỏi xi lanh.Nó giúp kiểm soát quá trình triển khai nhiên liệu, giữ kim phun và van.Trên thực tế, nó thực sự chứa nhiều bộ phận chuyển động hơn bạn sẽ tìm thấy ở những nơi khác trong động cơ, đó là lý do tại sao nó rất quan trọng đối với hiệu suất tổng thể của động cơ.
Đầu xi lanh ban đầu được phát minh bởi Samuel Dalziel Heron, một kỹ sư hàng không vũ trụ sinh ra ở Anh.Trong thời gian làm việc tại đây, ông đã nghiên cứu những xi lanh làm mát bằng không khí đầu tiên trước khi chuyển đến Hoa Kỳ để tiếp tục sự nghiệp của mình.Đầu xi-lanh hiện là một bộ phận quan trọng của bất kỳ phương tiện nào, với nhiều thiết kế khác nhau dựa trên chiếc xe bạn đang lái.Điều quan trọng là phải tìm hiểu các dấu hiệu của đầu xi-lanh bị nứt, điều này sẽ đảm bảo bạn được thay thế hoặc sửa chữa khi cần thiết.
Làm thế nào để bạn biết nếu đầu xi lanh của bạn bị nứt hoặc hư hỏng?
Nếu đầu xi-lanh của bạn bị nứt, có nhiều dấu hiệu mà bạn có thể nhận thấy để chỉ ra điều này.Đầu tiên, bạn có thể nhận thấy khói trắng hoặc hơi nước bốc ra từ ống xả, cho thấy có sự cố ở khu vực này.Mức nước làm mát thấp hoặc động cơ quá nóng là những triệu chứng phổ biến khác của đầu xi-lanh bị nứt.
Hiệu suất xe của bạn có thể bị ảnh hưởng nếu đầu xi-lanh bị nứt, trong điều kiện vận hành kém hoặc đánh lửa sai.Đèn cảnh báo có thể sáng trên bảng điều khiển của bạn, cho thấy bạn cần kiểm tra động cơ.Cuối cùng, khí đốt trong hệ thống làm mát là một vấn đề phổ biến khác mà chúng tôi thấy khi đầu xi lanh bị nứt, khuyến khích bạn tìm kiếm sự trợ giúp từ ga ra càng sớm càng tốt.
