6D140 - 3 đầu động cơ được sử dụng cho máy xúc PC650 - 7 6217 - 11 - 1113
Sự chỉ rõ
Khoản mục: Đầu xi lanh động cơ | Một phần số:6217 - 11 - 1113 | |
Ứng dụng: Máy xúc | Kiểu: Động cơ Diesel | |
Tiêm: ELectric | van: 24 van | |
Kích thước: Tiêu chuẩn | Số lượng xi lanh: 6 |
Sự miêu tả
Van đầu xi lanh
Hướng dẫn van - hướng dẫn van chỉ đơn giản là dẫn hướng van.Thanh dẫn hướng van là các miếng kim loại, thường là sắt hoặc đồng, đặt ở vị trí đó và cho phép các van chuyển động tự do.Các thanh dẫn thường là các bộ phận có thể tháo rời, được ép vào đầu xi lanh trong quá trình lắp đặt.Điều này làm cho việc thay thế chúng trong quá trình tân trang lại đầu xi lanh trở nên dễ dàng.
Chân van - bộ phận này cung cấp một chỗ ngồi mà van tiếp xúc với để tạo thành một con dấu.Cùng với van, bệ van đầu xi lanh ngăn không cho khí cháy thoát ra ngoài cho đến khi van mở.Van ghế được làm từ hợp kim sắt cứng và được truyền lực mạnh vào đầu xi lanh để tạo ra một đường nối kín.
Ghế lò xo - một số đầu xi lanh có chứa ghế lò xo.Ghế lò xo thường được đặt giữa lò xo và bề mặt của đầu trụ.Nó bảo vệ đầu khỏi bị hư hỏng bởi lò xo khi nó nén và giãn ra.Những bộ phận này thường được tìm thấy trên đầu nhôm.
Bộ nâng van và tay vặn - Bộ nâng van là thành phần đóng và mở van.Nó được làm việc bởi trục cam.Trong đầu xi lanh OHC, bộ nâng đẩy trực tiếp vào van.Bộ nâng được sử dụng trên động cơ đẩy sẽ kích hoạt cánh tay quay, lần lượt, van này sẽ mở ra.Bộ nâng van được sử dụng trên van nạp và van xả.
Buồng đốt đầu xi lanh
Danh sách các bộ phận đầu xi lanh không thể đầy đủ nếu không nhắc đến buồng đốt.Bộ phận này có thể nói là cốt lõi của động cơ.Buồng đốt đầu xi lanh là nơi đốt cháy hỗn hợp không khí / nhiên liệu để tạo ra sức mạnh để chuyển động của xe.
Các buồng đốt có nhiều hình dạng và kích thước khác nhau.Nó phụ thuộc vào loại động cơ và ứng dụng của xe.Buồng bao gồm đầu xi lanh với các cổng và van của nó, thành xi lanh và xi lanh, và piston với thanh kết nối của nó.