4JJ1 8 - 97355 - 9 - 708 Đầu xi lanh động cơ diesel cho Zx130-5a được sử dụng
Sự chỉ rõ
| Kiểu: Đầu xi lanh động cơ | Số mô hình: 4JJ1 | |
| Ứng dụng: Máy xúc | Một phần số: 8 - 97355 - 9 - 708 | |
| Kiểu: Phun điện | van: 16 van | |
| Sản xuất ô tô: Hitachi | Số lượng xi lanh: 4 | |
Sự mô tả
Đầu trụ là gì?
Đầu xi lanh, Một bộ phận của động cơ đốt trong, thường được làm dưới dạng một bộ phận có thể tháo rời, đóng một đầu xi lanh của động cơ.Trong động cơ đốt trong, đầu xi lanh nằm phía trên các xi lanh nằm trên đỉnh của khối xi lanh.
Hàm số
Mục đích của đầu xi lanh là cung cấp nơi để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu / không khí và cung cấp cho xi lanh dẫn nhiệt nhiều hơn để làm mát đầy đủ.Hỗn hợp nhiên liệu / không khí được đánh lửa bởi tia lửa điện trong buồng đốt và bắt đầu cháy khi piston di chuyển về phía tâm chết trên trên hành trình nén.Điện tích được đánh lửa đang nhanh chóng mở rộng vào thời điểm này, và áp suất đang tăng lên, do đó, khi piston đi qua vị trí tâm điểm chết trên, nó được truyền động xuống theo hành trình công suất.Các cổng van nạp và van xả nằm trong đầu xi lanh cùng với bugi và các cơ cấu dẫn động van nạp và van xả.
Vật liệu của các bộ phận của đầu xi lanh
Sau khi đầu xi lanh được đúc, ống lót bugi, thanh dẫn van, ống lót cánh tay đòn và bệ van được lắp vào đầu xi lanh.Các khe hở của bugi có thể được lắp bằng các ống lót bằng đồng hoặc thép được thu nhỏ và vặn vào các khe hở.Bộ chèn bugi Heli-Coil bằng thép không gỉ được sử dụng trong nhiều động cơ được sản xuất hiện nay.Các thanh dẫn hướng van bằng đồng hoặc thép thường được thu nhỏ hoặc vặn vào các lỗ đã khoan ở đầu xi lanh để cung cấp các thanh dẫn hướng cho thân van.Chúng thường nằm ở một góc với đường tâm của hình trụ.Ghế van là những vòng tròn bằng kim loại cứng bảo vệ kim loại tương đối mềm của đầu xi lanh khỏi tác động đập của van và khỏi khí thải.
Những nguyên nhân làm cho đầu xi lanh bị hôi là gì?
Trước hết là vết nứt buồng.Một trong những điểm hư hỏng phổ biến nhất đối với bất kỳ đầu xi lanh nào - đặc biệt là những đầu xi lanh sử dụng nhiều van nạp hoặc van xả nằm giữa chính các van, chẳng hạn như: 1.Nứt đầu 2. Đầu cong 3. Thanh dẫn van mòn
