Đầu xi lanh động cơ sử dụng diesel 6WG1 cho máy xúc ZX450 ZX470 - 5 Original
Sự chỉ rõ
| Kiểu: Đầu xi lanh động cơ | Số mô hình: 6WG1 | |
| Ứng dụng: Máy xúc | Một phần số: 1 - 11110946 - 4 | |
| Kiểu: Phun trực tiếp | van: 24 van | |
| Sản xuất ô tô: Hitachi | Số lượng xi lanh: 6 | |
Sự mô tả
Sự định nghĩa
Đầu xi lanh sẽ có van nạp, van xả của bạn và nó cũng sẽ chứa kim phun nhiên liệu của bạn đi qua trung tâm.Phần đầu nằm trên đầu động cơ và về cơ bản là trung tâm điều khiển buồng đốt của bạn.Trong động cơ, các van đóng và mở để cho không khí và nhiên liệu xâm nhập vào buồng đốt.Mỗi xi lanh trong động cơ đốt trong có hai van - van nạp thường lớn hơn và van xả nhỏ hơn. Một số bộ phận giữ và điều khiển hoạt động của van đầu xi lanh.
Một số thành phần của đầu xi lanh
1. Lò xo van: lò xo van giúp giữ van đóng.Tùy thuộc vào thiết kế, một lò xo van có thể bao gồm một hoặc hai lò xo khác nhau, đôi khi thậm chí là bốn.Cấu tạo lò xo quadra chủ yếu được tìm thấy trên các động cơ hiệu suất, nơi yêu cầu mức độ tin cậy cao.
2. Bộ hãm lò xo của van: bộ phận giữ lò xo là bộ phận giúp giữ nguyên vị trí của lò xo.Nó gắn vào đầu trên cùng của lò xo.Bộ giữ lò xo của van thường được làm từ thép.
3. Khóa giữ: khóa giữ là bộ phận nằm giữa bộ giữ lò xo và đầu van.Áp lực hoặc lực tác động bởi lò xo giúp giữ khóa cố định và các bộ phận nguyên vẹn.
4. Phớt van: được gắn trên thân van, và ngay dưới lò xo, phớt van ngăn chặn rò rỉ đầu xylanh.Nó giữ cho dầu không đi vào các đường nạp và xả và đảm bảo sự hoạt động tốt của các bộ phận đầu xi lanh này.
5. Dẫn hướng van: dẫn hướng van chỉ đơn giản là dẫn hướng van.Thanh dẫn hướng van là các miếng kim loại, thường là sắt hoặc đồng, ở vị trí đó và cho phép các van chuyển động tự do.Các thanh dẫn thường là các bộ phận có thể tháo rời, được ép vào đầu xi lanh trong quá trình lắp đặt.
6. Chân van: bộ phận này cung cấp một chỗ ngồi mà van tiếp xúc với để tạo thành một con dấu.Cùng với van, bệ van đầu xi lanh ngăn không cho khí cháy thoát ra ngoài cho đến khi van mở.Van ghế được làm từ hợp kim sắt cứng và được truyền lực mạnh vào đầu xi lanh để tạo ra một đường nối kín.
7. Ghế lò xo: một số đầu xi lanh có chứa một ghế lò xo.Ghế lò xo thường được đặt giữa lò xo và bề mặt của đầu trụ.Nó bảo vệ đầu khỏi bị hư hỏng bởi lò xo khi nó nén và giãn ra.Những bộ phận này thường được tìm thấy trên đầu nhôm.
