Đầu xi lanh động cơ diesel J05E cho máy xúc SK200 - 8 SK250 - 8 Original
Sự chỉ rõ
| Kiểu: Đầu xi lanh đánh lửa | Thể loại: xi lanh assy | |
| Ứng dụng: Máy xúc | Số lượng xi lanh: 4 | |
| Tình trạng: Bản gốc đã qua sử dụng | Số van: 16 | |
| Điểm đánh dấu động cơ: Hino | Số mô hình: J05E | |
Sự mô tả
Đầu trụ là gì?
Trong động cơ, đỉnh của xi lanh được đóng bằng một miếng đúc riêng gọi là đầu xi lanh.Đầu xi lanh được bắt vít vào phần trên của khối xi lanh.Mối nối này được bao phủ bởi một miếng đệm đầu.Nó bao gồm một buồng đốt, bugi và đôi khi là van.Đầu xi lanh gắn trên khối xi lanh hoặc vỏ động cơ.Cùng với piston và xi lanh, nó tạo thành một bộ phận của buồng đốt.Bên dưới đầu xi lanh là miếng đệm đầu xi lanh.Miếng đệm làm kín đầu vào khối xi lanh, ngăn ngừa rò rỉ.
Như tên gọi của nó, đầu xi lanh là phần kim loại đúc bao phủ phần trên cùng của hình trụ.Ở đây, chúng ta đang nói về động cơ đốt trong.Đây là những động cơ sử dụng xi lanh làm khoang để đốt cháy nhiên liệu.
Mục đích của đầu xi lanh là gì?
Đầu xi lanh được tạo thành từ nhiều kênh hoặc lối đi.Các lối đi này được sử dụng như một ống dẫn để cho phép không khí và nhiên liệu, một hỗn hợp chất lỏng quan trọng để động cơ hoạt động hiệu quả, đến được buồng đốt.Khói thải cũng thoát ra khỏi buồng đốt và đến van xả qua các lối đi này.
Chức năng của đầu xi lanh trong Động cơ là gì?
1. Kênh
Đầu xi lanh được tạo thành từ nhiều kênh hoặc lối đi.Các lối đi này được sử dụng như một ống dẫn để cho phép không khí và nhiên liệu, một hỗn hợp chất lỏng quan trọng để động cơ hoạt động hiệu quả, đến được buồng đốt.Khói thải cũng thoát ra khỏi buồng đốt và đến van xả qua các lối đi này.
2. Làm mát
Đầu xi lanh giúp làm mát động cơ.Các lối đi cho phép chất làm mát lưu thông qua đầu xi lanh và chảy qua miếng đệm đầu.Sự tuần hoàn của chất làm mát qua các bộ phận này và các bộ phận khác tiếp theo của hệ thống làm mát giúp động cơ không bị quá nóng.
Đầu xi lanh đóng vai trò quan trọng trong động cơ máy xúc.Cấu tạo của đầu xi lanh rất phức tạp và bao gồm nhiều cổng.Một trong những cổng này được thiết kế để hoạt động, và vai trò chung của chúng giải thích giá trị của phần động cơ này.
Ngoài ra, nó còn nhường chỗ cho nước làm mát, dầu và khí đốt.Nó làm kín buồng đốt và đóng vai trò là bộ phận điều khiển cơ học của động cơ.Nó cũng làm mất đi sức nén do áp suất đốt cháy.
