Đầu động cơ J08E được sử dụng cho máy xúc SK350 - 8 11101 - E0541 Hino

Negotiated
giá bán
Đầu động cơ J08E được sử dụng cho máy xúc SK350 - 8 11101 - E0541 Hino
Đặc trưng Bộ sưu tập Mô tả sản phẩm Yêu cầu báo giá
Đặc trưng
Thông số kỹ thuật
Mô hình máy xúc: SK350 - 8
Mô hình động cơ: J08E
Một phần số: 11101E0541
Tình trạng: Đã sử dụng
Vật chất: Thép
Phẩm chất: Chất lượng cao
màu sắc: Giống như hình ảnh
Loại động cơ: Dầu diesel
Điểm nổi bật:

Đầu động cơ đã qua sử dụng J08E

,

Đầu động cơ đã qua sử dụng SK350 - 8

,

Đầu động cơ đã qua sử dụng 11101 - E0541

Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: NHẬT BẢN
Hàng hiệu: Hino
Số mô hình: J08C J08E
Thanh toán
chi tiết đóng gói: Gói trung tính hoặc Khử trùng miễn phí
Thời gian giao hàng: 5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: D / A, T / T
Khả năng cung cấp: 100 miếng
Mô tả sản phẩm

 

 

Đầu động cơ được sử dụng J08E cho máy xúc SK350 - 8 11101 - E0541 cho Hino

 

 

Đặc điểm kỹ thuật của đầu động cơ đã qua sử dụng

 

Kiểu: Đầu xi lanh động cơ Số mô hình: J08E
Ứng dụng: Máy xúc Một phần số: 11101e0541
Kiểu: Phun điện van: 24 van
Hãng xe: Kobelco Số lượng xi lanh: 6

 

 

Mô tả các đầu động cơ đã qua sử dụng

 

Các đầu xi lanh gắn với lốc máy như thế nào?
 
Các loại xe lớn thường có đầu xi-lanh là những miếng rời gắn vào lốc máy bằng bu lông hoặc đinh tán.Thông thường, loại động cơ quyết định loại đầu xi lanh sẽ sử dụng.Động cơ nội tuyến sử dụng một đầu xi lanh, trong khi các loại động cơ V và Boxer có hai đầu khác nhau.
 
Chức năng đầu xi lanh
 
1. Cung cấp cấu trúc lắp cho các bộ phận khác nhau như van và ống dẫn khí thải đầu vào và đầu ra, bugi, kim phun, và (trong một số thiết kế đầu), trục cam.
 
2. Chứa các đường dẫn nước làm mát, dầu và khí đốt.
 
3. Tản nhiệt do động cơ tạo ra và do đó, tạo ra nhiệt độ làm mát.
 
4. Đóng vai trò là bộ phận làm kín buồng đốt và bộ phận điều khiển cơ khí của động cơ.
 
5. Chịu sức nén do áp suất đốt cháy.
 
Tại sao đầu xi lanh bị lỗi?
 
Lý do phổ biến nhất dẫn đến hỏng đầu xi lanh là quá nhiệt gây ra, ví dụ như mất chất làm mát, hỏng miếng đệm đầu hoặc dòng chảy của chất làm mát bị hạn chế.
 
Trong trường hợp nghiêm trọng, đầu xi lanh bị nứt hoặc bị hư hỏng có thể dẫn đến hư hỏng phần cuối cho toàn bộ động cơ!Bạn phải giải quyết mọi vấn đề càng sớm càng tốt để thử và ngăn điều này xảy ra.
 
Các đầu xi lanh cũng có thể bị cong vênh do áp lực quá lớn đặt lên chúng bởi sự thay đổi nhiệt độ khắc nghiệt.Điều này có nghĩa là nó không còn cung cấp bề mặt phẳng để giữ miếng đệm đầu ở đúng vị trí, điều này có thể dẫn đến các vấn đề tốn kém sau này như sửa chữa lớn hoặc thay thế toàn bộ động cơ.
 
Cong vênh là một vấn đề đặc biệt đối với đầu xi lanh làm bằng nhôm.Các động cơ khác nhau có mức độ chịu đựng cong vênh đầu xi lanh khác nhau - một số loại có thể chịu được độ cong vênh cao mà vẫn hoạt động hiệu quả.Nếu đầu xi lanh của bạn bị cong vênh, bạn có thể mang nó đến một thợ cơ khí chuyên căn chỉnh lại chúng - nếu không, bạn có thể sẽ cần thay thế.
 
Đầu động cơ J08E được sử dụng cho máy xúc SK350 - 8 11101 - E0541 Hino 0Đầu động cơ J08E được sử dụng cho máy xúc SK350 - 8 11101 - E0541 Hino 1

 

Sản phẩm khuyến cáo
Hãy liên lạc với chúng tôi
Tel : 15112670997
Fax : 86--15112670997
Ký tự còn lại(20/3000)