Đầu động cơ sử dụng diesel 4M50 cho máy đào HD820V ME994590 làm mát bằng nước
Sự chỉ rõ
| Khoản mục: Đầu xi lanh động cơ |
| Loại động cơ: Diesel |
| Ứng dụng: Máy xúc |
| Tiêm: Điện |
| van: 16 van |
| Làm mát: Làm mát bằng nước |
| Số lượng xi lanh: 4 |
| Mô hình: 4M50 |
Sự mô tả
5 điều cần kiểm tra trước khi mua đầu xi lanh - Đầu xi lanh Clearwater
Xem xét Khối lượng cổng vào và cổng xả - Khối lượng cổng nạp lớn hơn không nhất thiết phải tốt hơn;tùy thuộc vào kích thước động cơ và / hoặc ứng dụng, các cổng nạp nhỏ hơn có thể phù hợp hơn.Các cổng nạp nhỏ hơn thường mang lại hiệu suất tốt hơn cho các ứng dụng đường phố vì chúng tạo ra nhiều mô-men xoắn ở cấp thấp hơn và phản ứng ga nhạy hơn, trong khi các cổng nạp lớn hơn có lợi hơn cho động cơ lớn hơn hoặc vòng tua cao hơn vì chúng cho phép lưu lượng khí nhiều hơn.Chọn một cổng xả tốt có kích thước chính xác, bằng cách so sánh với thể tích cổng xả và kích thước van cho động cơ cụ thể của bạn.
Xác định kích thước và thiết kế buồng đốt cần thiết cho động cơ của bạn - Chọn kích thước buồng đốt làm tăng tỷ số nén để tối đa hóa hiệu suất động cơ của bạn, đồng thời phù hợp với các thành phần của động cơ cụ thể của bạn, chẳng hạn như, lỗ khoan, hành trình, miếng đệm đầu và hình dạng piston , cũng như, giải phóng mặt bằng boong và vị trí vành đai.
Cân nhắc Ứng dụng - Cho dù bạn đang sử dụng ô tô của mình để lái xe trên đường phố, địa hình hay kéo, đường tròn hay đua đường trường, thì việc quyết định ứng dụng chính cho động cơ của bạn là điều quan trọng là chọn đầu xi lanh để phù hợp nhất với nhu cầu của bạn.Độ nâng của van, lưu lượng khí và thời lượng có thể được thay đổi để mang lại hiệu suất tốt nhất cho ứng dụng cụ thể của ô tô của bạn.
Bạn có thể sửa chữa một đầu xi lanh bị nứt không?
Đầu xi lanh là một bộ phận quan trọng của nhiều động cơ đốt trong.Cùng với một miếng đệm đầu và grommet cao su, nó làm kín các xi-lanh của động cơ, đảm bảo nhiên liệu nạp vào, đốt cháy, làm mát và bôi trơn đều hoạt động tốt.
Một trong những bước đầu tiên quan trọng nhất trong sửa chữa đầu xi lanh là xác định bộ phận nào bị hư hỏng, vì điều này có thể có nghĩa là sự khác biệt giữa sửa chữa đơn giản, mang tính quyết định và một vấn đề không được chú ý, chỉ cần sửa chữa tốn kém hơn khi vấn đề đó trầm trọng hơn.
