Đầu động cơ sử dụng diesel 6CT8.3 6D114 cho máy xúc PC300 - 7 3973493
Sự chỉ rõ
| Khoản mục: Đầu xi lanh động cơ |
| Loại động cơ: Diesel |
| Ứng dụng: Máy xúc |
| Tiêm: Trực tiếp |
| van: 12 van |
| Làm mát: Làm mát bằng nước |
| Số lượng xi lanh: 6 |
| Mô hình: 6ct8.3 |
Sự miêu tả
Làm thế nào để biết nếu bạn cần một đầu xi lanh mới?
Mọi động cơ đều phải sửa chữa theo thời gian.Trong số các bộ phận quan trọng nhất của hầu hết các động cơ là đầu xi lanh, nếu bị hư hỏng, có thể ngày càng trở nên nguy hiểm nếu nó không được sửa chữa lâu hơn.Dưới đây là một số dấu hiệu và triệu chứng cảnh báo có thể do hư hỏng đầu xi lanh.
Động cơ yếu
Đầu xi lanh có nhiệm vụ chứa và chỉ đạo quá trình đốt cháy bên trong xi lanh của động cơ, có nghĩa là nếu khả năng đó bị cản trở, hiệu suất và công suất của động cơ có thể bị ảnh hưởng.Điều này có thể thấy ở việc tiết kiệm xăng hơn, khả năng tăng tốc chậm chạp và khó lên dốc.
Nhận định: Đây thường là một trong những dấu hiệu đầu tiên của đầu xi lanh bị nứt, và thường có thể sửa chữa được nếu phát hiện ở giai đoạn đầu.
Chi phí sửa chữa đầu xi lanh bị nứt
Chi phí sửa chữa đầu xi-lanh bị nứt sẽ khác nhau tùy thuộc vào sản xuất và kiểu dáng của chiếc xe đó. Bạn có thể chắc chắn rằng chi phí ít nhất là 500 đô la, bao gồm chi phí nhân công và phụ tùng.
Nếu bạn phải thay toàn bộ đầu xi lanh, trung bình sẽ chỉ tốn từ 200 đến 300 đô la cho các bộ phận.Với lao động vào khoảng $ 90 đến $ 100 mỗi giờ, điều này có nghĩa là khoảng $ 500 cho công việc.Tuy nhiên, đây là giả định rằng đầu xi-lanh được làm bằng nhôm giống như chúng ở hầu hết các ô tô ngày nay.
Nếu khó tiếp cận các đầu xi lanh (như trên Subarus, vì chúng sử dụng bố trí động cơ boxer), chi phí nhân công có thể cao hơn đáng kể.
Nếu bạn có một chiếc xe cũ hơn hoặc đắt tiền hơn, bạn có thể có đầu xi lanh làm bằng sắt.Vì sắt là vật liệu đắt tiền hơn nhôm, bạn có thể nhìn vào 500 đô la chỉ cho các bộ phận.
