Đầu động cơ diesel 4 xi lanh đã qua sử dụng D04FR 8 Van cho máy xúc SK130-8

Đầu động cơ sử dụng diesel D04FR cho máy xúc SK130 - 8 làm mát bằng nước

Sự chỉ rõ

Sự miêu tả

Các triệu chứng đầu xi lanh bị nứt

1. Rò rỉ chất làm mát

Mặc dù rò rỉ chất làm mát có thể gây nứt đầu, nhưng đây cũng là một triệu chứng.Nếu đầu xi lanh bị nứt nghiêm trọng, thì có thể bạn sẽ bị rò rỉ nước làm mát ra ngoài cùng với dầu.

Điều này sẽ khiến động cơ của bạn quá nóng, điều này xe sẽ cảnh báo bạn trên bảng điều khiển.Đôi khi rò rỉ chất làm mát là bên trong.Rò rỉ bên trong có thể rò rỉ vào đường dẫn dầu hoặc buồng đốt.

Dù bằng cách nào, hãy kiểm tra mức nước làm mát của bạn và không tiếp tục lái xe khi bạn có thể nhìn thấy rò rỉ nước làm mát hoặc nhận thấy mức nước làm mát nhanh chóng giảm theo thời gian.

2. Hiệu suất động cơ kém
xe hơi ngập ngừng khi tăng tốc - chân ga

Triệu chứng đầu tiên mà bạn có thể gặp phải là công suất động cơ bị giảm đáng kể.Nếu đầu xi lanh có vết nứt, điều đó có nghĩa là khí nén đang thoát ra khỏi buồng đốt.

Bạn sẽ nhận thấy động cơ chạy chậm hơn rất nhiều khi điều này xảy ra.

3. Khói từ động cơ
khói trắng từ ống xả

Mặc dù trường hợp này hiếm khi xảy ra nhưng các vết nứt lớn trên đầu xi-lanh sẽ tạo điều kiện cho nước làm mát rò rỉ vào buồng đốt và gây ra khói trắng từ động cơ.

Ngoài ra, dầu bị rò rỉ có thể tiếp xúc với các thành phần động cơ nóng để tạo ra khói này.Đây rõ ràng là một dấu hiệu cho thấy đầu xi lanh bị nứt có thể là do lỗi.

4. Động cơ Misfire
nguyên nhân cháy sai động cơ

Điều này liên quan đến số ba.Nếu nứt đầu xi lanh nghiêm trọng thì hỗn hợp trong buồng đốt sẽ gây cháy nhầm.Điều này có nghĩa là hỗn hợp sẽ không bị cháy như bình thường.

Hoặc là, hoặc động cơ của bạn sẽ chết khi bạn đang lái xe và bạn sẽ phải khởi động lại nó nhiều lần.

Một vết nứt nhỏ trên đầu xi lanh có thể không được chú ý trong một thời gian, nhưng các triệu chứng sẽ khá rõ ràng trong những trường hợp nghiêm trọng.Dưới đây là năm triệu chứng phổ biến cần đề phòng trong trường hợp điều này xảy ra.