3 xi lanh được sử dụng Đầu động cơ K3E Diesel Eddy Injection để làm mát nước cho máy xúc

Đầu động cơ được sử dụng diesel K3E cho máy xúc làm mát bằng nước Eddy

Sự chỉ rõ

Sự mô tả

5 Triệu chứng của đầu xi lanh bị nứt

1. Đầu xi lanh là "đầu trên" của động cơ.Nó kết hợp với khối động cơ để bịt kín buồng đốt, đây là nơi động cơ đốt cháy nhiên liệu để tạo ra năng lượng.

Đầu xi lanh cũng chứa các van hướng luồng không khí.Các van nạp hút không khí trong lành vào, quá trình đốt cháy xảy ra, sau đó van xả cho phép hỗn hợp nhiên liệu không khí đã cháy thoát ra khỏi buồng đốt.Động cơ đốt trong về cơ bản chỉ là một máy bơm không khí ưa thích.

Trong điều kiện khắc nghiệt, đầu xi lanh thực sự có thể bị nứt.Một đầu xi lanh bị nứt có thể gây ra các triệu chứng tương tự như một miếng đệm đầu bị nổ hoặc một khối bị nứt, nhưng tốn kém hơn để sửa chữa hơn một miếng đệm đầu bị nổ.Giải pháp thường là mua một đầu xi lanh mới.

1. Không khí trong Hệ thống làm mát

nhiệt độ động cơ hồng ngoại

Không khí trong hệ thống làm mát có thể cho phép hình thành các điểm nóng, trong đó một phần của động cơ nóng hơn nhiều so với phần được đo bằng cảm biến nhiệt độ.Điều này xảy ra vì không khí không thể truyền nhiệt hiệu quả như thể lỏng.

Nếu không khí bị kẹt ở một điểm cách xa cảm biến nhiệt độ nước làm mát, cảm biến nhiệt độ có thể không nhận điểm nóng.Bạn có thể không biết xe của bạn đang nóng cho đến khi hư hỏng đã được thực hiện.

Ngoài ra, rò rỉ không khí trong hệ thống làm mát có thể làm giảm áp suất trong hệ thống làm mát.Chất làm mát dạng lỏng có nhiều khả năng sôi ở áp suất thấp hơn.

Câu hỏi: chi phí thay thế một miếng đệm đầu xi lanh là bao nhiêu?

Trả lời: số tiền phụ thuộc vào địa phương của bạn và loại xe hoặc động cơ.Chi phí thay thế miếng đệm đầu có thể lên đến $ 1000.Tuy giá của miếng đệm có thể không cao nhưng việc thay thế lại tốn rất nhiều thời gian.Bạn đang tháo dỡ gần một nửa động cơ, điều này khiến quá trình này tốn nhiều công sức.Chi phí sửa chữa miếng đệm đầu thậm chí còn cao hơn.