SAA4D95LE - 3 Lắp ráp động cơ được sử dụng cho máy xúc PC130 - 7 làm mát bằng nước
Sự chỉ rõ
| Tên xe: Động cơ hoàn chỉnh |
| Số mô hình: 4D95LE - 3 |
| Ứng dụng: Máy xúc |
| van: 8 van |
| Làm mát: Làm mát bằng nước |
| Tiêm: Hướng |
| Xi lanh số: 4 |
| Đầu ra: 66kw |
Sự mô tả
Các bộ phận chính của động cơ bên dưới:
Ổ trục động cơ
Mọi nơi có chuyển động quay trong động cơ đều cần đến các ổ trục.Vòng bi được sử dụng để hỗ trợ các bộ phận chuyển động.Trục khuỷu được hỗ trợ bởi ổ trục.Đầu to của thanh truyền được gắn với chốt quay trên tay quay của trục khuỷu bằng ổ trục.Một chốt piston ở đầu nhỏ được sử dụng để gắn thanh truyền vào piston cũng được lắp vào ổ trục.
Chức năng chính của vòng bi là giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động này.Trong động cơ IC sử dụng loại ổ trục trượt và lăn.Vòng bi kiểu trượt đôi khi được gọi là bạc lót được sử dụng để gắn thanh truyền vào piston và trục khuỷu.Chúng được tách ra để cho phép lắp ráp chúng vào động cơ.Con lăn và ổ bi được sử dụng để hỗ trợ trục khuỷu để nó có thể quay tự do.Một nửa ổ trục điển hình được làm bằng thép hoặc đồng trở lại với một lớp lót của ổ trục tương đối mềmvật liệu được áp dụng.
Các bộ phận chính của động cơ đốt trong (ổ trục động cơ)
Cacte
Phần thân chính của động cơ nơi gắn xi lanh và chứa ổ trục và ổ trục khuỷu được gọi là cacte.Nó cũng đóng vai trò là hệ thống bôi trơn và đôi khi nó được gọi là bể chứa dầu.Tất cả dầu để bôi trơn được đặt trong đó.
Các bộ phận chính của động cơ đốt trong (cacte)
Van
Để kiểm soát đầu vào và xả của động cơ đốt trong, người ta sử dụng các van.Số lượng van trong động cơ phụ thuộc vào số lượng xi lanh.Hai van được sử dụng cho mỗi xi lanh, một van để nạp hỗn hợp không khí-nhiên liệu vào bên trong xi lanh và van khác để xả khí cháy.Các van được lắp vào cổng ở đầu xi lanh bằng cách sử dụng lò xo chắc chắn.Mùa xuân này giữ chúng đóng cửa.Cả hai van thường mở vào trong.
