D04FR Mitsubishi lắp ráp động cơ được sử dụng Diesel cho máy xúc SK130-8 SK140-8 Công suất 74kw

Negotiated
giá bán
D04FR Mitsubishi lắp ráp động cơ được sử dụng Diesel cho máy xúc SK130-8 SK140-8 Công suất 74kw
Đặc trưng Bộ sưu tập Mô tả sản phẩm Yêu cầu báo giá
Đặc trưng
Thông số kỹ thuật
Mô hình máy xúc: SK130 - 8
Mô hình động cơ: D04FR
Loại hình: ĐỘNG CƠ DIESEL
Tình trạng: Được sử dụng
Tên sản phẩm: Lắp ráp động cơ đã qua sử dụng
Phẩm chất: Chất lượng cao
Màu sắc: Giống như hình ảnh
Vật chất: Thép
Điểm nổi bật:

Lắp ráp động cơ đã qua sử dụng D04FR

,

Lắp ráp động cơ đã qua sử dụng SK140-8

,

74kw Lắp ráp động cơ Mitsubishi đã qua sử dụng

Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: Nhật Bản
Hàng hiệu: Mitsubishi
Số mô hình: D04FR
Thanh toán
chi tiết đóng gói: Gói trung tính và khử trùng miễn phí
Thời gian giao hàng: 5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: D / P, T / T
Khả năng cung cấp: 1 miếng
Mô tả sản phẩm

 

 

Lắp ráp động cơ sử dụng diesel D04FR cho máy xúc SK130-8 SK140-8 làm mát bằng nước

 

 

Sự chỉ rõ

 

Tên xe: Động cơ hoàn chỉnh
Số mô hình: D04FR
Hành trình xi lanh: 130
Ứng dụng: Máy xúc
Đường kính xi lanh: 102
van: 16 van
Làm mát: Làm mát bằng nước
Đầu ra: 74kw
Tiêm: Điện
Xi lanh số: 4

 

 

Sự mô tả

 

Các bộ phận chính của động cơ đốt trong bên dưới:

 

pít tông

 

Đầu tiên, một piston được lắp vào mỗi xi lanh như một mặt để nhận áp suất khí và truyền lực đẩy cho thanh truyền.Nó là một động lực chính trong động cơ.Chức năng chính của piston là cung cấp cho xi lanh kín khít thông qua lỗ khoan và trượt tự do bên trong xi lanh.Piston phải nhẹ và đủ mạnh để xử lý áp suất khí tạo ra do quá trình đốt cháy nhiên liệu.Vì vậy, piston được làm bằng hợp kim nhôm và đôi khi nó được chế tạo bằng gang vì piston hợp kim nhẹ giãn nở nhiều hơn gang nên chúng cần khe hở nhiều hơn cho lỗ khoan.

 

Thanh kết nối


Thứ hai, Thanh truyền kết nối piston với trục khuỷu và truyền chuyển động và lực đẩy của piston tới trục khuỷu.Nó biến đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu.Có hai đầu của thanh kết nối;một được gọi là đầu lớn và đầu kia là đầu nhỏ.Đầu to được nối với trục khuỷu và đầu nhỏ được nối với piston bằng chốt piston.Các thanh kết nối được làm bằng thép niken, crôm và crôm vanadi.Đối với động cơ nhỏ, vật liệu có thể là nhôm.
Các bộ phận chính của động cơ đốt trong (thanh kết nối)

 

Trục khuỷu


Thứ ba, trục khuỷu của động cơ đốt trong nhận công hoặc lực đẩy do piston cung cấp cho thanh truyền và biến chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu.Trục khuỷu gắn trong ổ trục để nó có thể quay tự do.Hình dạng và kích thước của trục khuỷu phụ thuộc vào số lượng và cách bố trí các xi lanh.Nó thường được làm bằng cách rèn thép, nhưng một số nhà sản xuất sử dụng các loại gang đặc biệt như đúc hợp kim graphitic hoặc niken hình cầu, rẻ hơn để sản xuất và có tuổi thọ tốt.

 

 

D04FR Mitsubishi lắp ráp động cơ được sử dụng Diesel cho máy xúc SK130-8 SK140-8 Công suất 74kw 0D04FR Mitsubishi lắp ráp động cơ được sử dụng Diesel cho máy xúc SK130-8 SK140-8 Công suất 74kw 1

Sản phẩm khuyến cáo
Hãy liên lạc với chúng tôi
Tel : 15112670997
Fax : 86--15112670997
Ký tự còn lại(20/3000)