Khối động cơ đã qua sử dụng 4HG1 8 - 98204533 - 0 8 - 98204534 - 0 cho máy xúc
Sự chỉ rõ
| Tên xe: Khối xi lanh động cơ |
| Số mô hình: 4HG1 |
| Loại động cơ: Diesel |
| Ứng dụng: Xe hơi |
| van: 16 van |
| Số lượng xi lanh: 4 |
| Tiêm: Điện |
| Hình thức làm việc: Turbo |
Sự mô tả
Tầm quan trọng của khối động cơ
Block động cơ còn được gọi là khối xi lanh, chứa tất cả các bộ phận chính tạo nên đầu dưới của động cơ.Đây là nơi trục khuỷu quay, và các piston di chuyển lên xuống trong các lỗ xylanh, được đốt cháy bởi nhiên liệu đốt cháy.Trên một số thiết kế động cơ, nó cũng giữ trục cam.
Liên quan: Trục khuỷu là gì?
Thường được làm từ hợp kim nhôm trên ô tô hiện đại, xe cũ và xe tải, nó thường được làm bằng gang.Cấu trúc kim loại của nó mang lại cho nó sức mạnh và khả năng truyền nhiệt từ quá trình đốt cháy đến hệ thống làm mát tích hợp một cách hiệu quả.Các khối nhôm thường có một ống bọc sắt được ép vào chúng để tạo lỗ khoan piston, hoặc một lớp mạ cứng đặc biệt được áp dụng cho các lỗ khoan sau khi gia công.
Khối này ban đầu chỉ là một khối kim loại giữ các lỗ khoan hình trụ, áo làm mát bằng nước, đường dẫn dầu và cacte.Áo nước này, như đôi khi được biết đến, là một hệ thống rỗng, lưu thông chất làm mát trong khối động cơ.Áo nước bao quanh xi-lanh của động cơ, trong đó thường có bốn, sáu hoặc tám và chứa các pít-tông.
Khi đầu xi lanh được gắn chặt vào đầu khối động cơ, các piston sẽ di chuyển lên xuống trong các xi lanh và làm quay trục khuỷu, cuối cùng dẫn động các bánh xe.Chảo dầu nằm ở đáy của khối động cơ, cung cấp một bể chứa dầu cho bơm dầu để hút và cung cấp cho các đường dẫn dầu và các bộ phận chuyển động.
Các động cơ làm mát bằng không khí, như động cơ bốn phẳng VW cũ và động cơ xe thể thao Porsche 911 nguyên bản, không thực sự có khối động cơ.Giống như động cơ xe máy, trục khuỷu quay trong hộp động cơ, được bắt vít với nhau.Bắt vít vào những cái này là "bình" hình trụ có vây riêng biệt, trong đó các piston đi lên và đi xuống.
