Khối động cơ 6D34 được sử dụng cho máy xúc SK230 - 6E HD820 - 3 ME996668
Sự tách biệt
| Tên xe: Khối xi lanh động cơ | Số mô hình: 6D34 | |
| Hành trình xi lanh: 104 | Đường kính xi lanh: 115 | |
| Ứng dụng: Máy xúc | van: 12 van | |
| Làm mát: Làm mát bằng nước | Tiêm: Trực tiếp | |
Sự miêu tả
Khối động cơ là gì (và nó làm gì)?
Khối động cơ - còn được gọi là khối xi lanh - chứa tất cả các thành phần chính tạo nên phần cuối dưới cùng của động cơ.Đây là nơi trục khuỷu quay, và các piston di chuyển lên xuống trong các lỗ xylanh, được đốt cháy bởi nhiên liệu đốt cháy.Trên một số thiết kế động cơ, nó cũng giữ trục cam.
Thường được làm từ hợp kim nhôm trên ô tô hiện đại, trên các phương tiện cũ và xe tải, nó thường được làm bằng gang.Cấu trúc kim loại của nó mang lại cho nó sức mạnh và khả năng truyền nhiệt từ quá trình đốt cháy đến hệ thống làm mát tích hợp một cách hiệu quả.Khối nhôm thường có một ống bọc sắt được ép vào chúng để tạo lỗ khoan piston, hoặc một lớp mạ cứng đặc biệt được áp dụng cho các lỗ khoan sau khi gia công.
Khối này ban đầu chỉ là một khối kim loại giữ các lỗ khoan hình trụ, bộ phận làm mát nước, đường dẫn dầu và cacte.Áo nước này, như đôi khi được biết đến, là một hệ thống rỗng, lưu thông chất làm mát trong khối động cơ.Áo nước bao quanh xi-lanh của động cơ, trong đó thường có bốn, sáu hoặc tám và chứa các pít-tông.
Khi đầu xi lanh được gắn chặt vào đầu khối động cơ, các pít tông sẽ di chuyển lên xuống trong các xi lanh và làm quay trục khuỷu, cuối cùng dẫn động các bánh xe.Chảo dầu nằm ở đáy khối động cơ, cung cấp một bể chứa dầu để bơm dầu kéo về, đồng thời cung cấp cho các đường dẫn dầu và các bộ phận chuyển động.
Các động cơ làm mát bằng không khí, như động cơ 4 bánh phẳng VW cũ và động cơ xe thể thao Porsche 911 nguyên bản, không thực sự có khối động cơ.Giống như động cơ xe máy, trục khuỷu quay trong hộp động cơ, được bắt vít với nhau.Được bắt vít vào những "bình" hình trụ có vây riêng biệt, mà các piston đi lên và đi xuống.
