Khối động cơ 6D31 được sử dụng cho máy xúc HD700 - 7 SK200 - 3 ME996345
Sự chỉ rõ
| Loại động cơ: Diesel | Số mô hình: 6D31 | |
| Hành trình xi lanh: 105 | Đường kính xi lanh: 100 | |
| Ứng dụng: Máy xúc | van: 12 van | |
| Làm mát: Làm mát bằng nước | Tiêm: Trực tiếp | |
Sự mô tả
Sự thi công:
Một động cơ ô tô chủ yếu bao gồm ba bộ phận đứng yên là đầu xi lanh, khối xi lanh và cacte.Chúng cung cấp hỗ trợ và đóng vai trò như một bộ phận kèm theo cho các bộ phận chuyển động khác.Động cơ hiện đại bao gồm khối xi lanh và cacte như một khối duy nhất cung cấp độ cứng.Cácte có các đường gân được đúc vào nó để tăng thêm sức mạnh và cũng hỗ trợ các ổ trục chính và trục cam.Trong một số động cơ lớn, khối cũng có thể sử dụng một cacte riêng cho trục khuỷu.
Quá trình thiết kế:
Khối xi lanh là một trong những thiết kế quan trọng nhất trong động cơ.Cũng giống như phần đầu, khối xi-lanh cũng được thiết kế để đạt được các thông số hiệu suất nhất định.Nó phải chịu áp suất rất cao và nhiệt độ trên 600 độ C.Vì vậy, các nhà sản xuất sử dụng các phương pháp chính xác để thiết kế và sản xuất các khối xi lanh.Họ sử dụng gia công chính xác để tạo ra bề mặt gương cho bề mặt xi lanh.Điều này bao gồm quá trình mài và mài giũa chính xác.
Vật liệu:
Thông thường, các nhà sản xuất sử dụng gang xám cho các khối xi lanh trong khi đôi khi thêm niken và crom.Ngày nay, họ cũng sử dụng nhôm để giảm trọng lượng và cải thiện hiệu suất.Tuy nhiên, các khối nhôm sử dụng ống gang hoặc thép trên hình trụ.Hầu hết các động cơ thích gang cho thành xi lanh vì nó có chất lượng mài mòn thấp hơn.Một số động cơ nhỏ sử dụng crom để mạ thành xi lanh nhằm giảm mài mòn & tăng tuổi thọ.
Các nhà sản xuất đang tiến hành thử nghiệm các hợp kim silic-nhôm để sử dụng trong các khối xi lanh.Các hợp kim này có hệ số giãn nở nhiệt thấp và khả năng chống mài mòn cao.Bên cạnh đó, các khối hợp kim nhôm duy trì sự đồng đều hơn về nhiệt độ vì tính dẫn nhiệt của chúng.Thông thường, các nhà sản xuất sử dụng khối, đầu và cacte làm bằng hợp kim nhôm.Gang xám cho khối cũng giống như được sử dụng cho phần đầu.Tuy nhiên, các hợp kim nhôm thường khá khác nhau.Gang vẫn được sử dụng cho các ứng dụng nặng như động cơ thương mại, động cơ đường sắt và động cơ hàng hải.
