Khối động cơ sử dụng diesel 6D140-1 để làm mát bằng nước Exvavator PC650

6D140 - 1 Khối động cơ sử dụng Diesel để làm mát bằng nước Exvavator PC650

Sự chỉ rõ

Sự miêu tả

KHỐI ĐỘNG CƠ RỬA ÁP LỰC CAO

Tuân theo các quy trình gia công chính xác này và các dịch vụ phục hồi động cơ, các khối của chúng tôi trải qua chu trình rửa áp suất cao thứ hai để đảm bảo loại bỏ bất kỳ mảnh vụn nào có thể bám dính hoặc bị bong ra trong quá trình gia công.Độ sạch tuyệt đối là cần thiết cho bước tiếp theo, đó là lắp ráp cuối cùng.Sau khi các khối được rửa lần cuối, chúng tôi làm sạch tất cả các bộ phận bằng siêu âm.

KHỐI ĐỘNG CƠ SONIC CLEANING

Phương pháp làm sạch bằng sóng siêu âm này từ lâu đã được biết đến như là "chuẩn mực" trong việc làm sạch.Hàng trăm thông số kỹ thuật đề cập đến một bộ phận được làm sạch bằng sóng siêu âm là mục tiêu cuối cùng cho độ sạch.Cavitation siêu âm có thể làm sạch ngay xuống bề mặt của một bộ phận và hơn thế nữa.Nó cũng có thể tiếp cận các khu vực bên trong, không thể tiếp cận bằng cách sử dụng các phương tiện làm sạch khác bao gồm phun và khuấy cơ học.Bản chất mạnh mẽ của năng lượng siêu âm cung cấp "lực đẩy" vật lý cần thiết để phá vỡ các liên kết cơ học và ion giữ các hạt rất nhỏ với bề mặt.

LẮP RÁP KHỐI ĐỘNG CƠ

Tại Promar không có dây chuyền lắp ráp trong quá trình tái sản xuất khối động cơ.Tất cả các động cơ đều được chế tạo tùy chỉnh.Mỗi nhà lắp ráp thực hiện kiểm tra trực quan khối, đầu, trục khuỷu và các bộ phận bao gồm tất cả các bộ phận trước khi lắp ráp.Máy kiểm tra Ra được sử dụng để kiểm tra tất cả các lỗ khoan của xi lanh, tạp chí trục khuỷu và bề mặt vòng đệm.Tất cả các bộ phận như trục khuỷu, ổ trục, lỗ khoan xi lanh, piston, vòng đệm, thanh kết nối, yên chính, bộ nâng và lỗ khoan trục cam đều được cắt nhỏ để có kích thước phù hợp.

Mỗi khối được lắp các vòng bi cam tròn đầy đủ mới, bộ hạn chế dầu, van xả, phích cắm nước và dầu mới.Trục khuỷu được lắp trong khối với các vòng bi mới chất lượng cao và mỗi khe hở nhật ký đều được kiểm tra bằng hành lý, kiểm tra chặt chẽ và kiểm tra kỹ lưỡng.Các vòng mới sau đó được lắp vào mỗi lỗ khoan để đảm bảo khoảng cách cuối phù hợp.Mỗi piston mới được kiểm tra xem có khe hở thích hợp trong mỗi lỗ khoan hay không.Các vòng được lắp trên piston và lắp ráp vào các lỗ khoan.Mỗi bộ phận lắp ráp đều được cung cấp các ổ trục mới chất lượng cao và mỗi khe hở của nhật ký đều được kiểm tra bằng hành lý, kiểm tra chặt chẽ và kiểm tra kỹ lưỡng.Sau đó, một trục cam mới được lắp vào các lỗ khoan của ổ trục cam và tất cả các bộ phận điều chỉnh thời gian mới được lắp đặt và kiểm tra lại bởi người quản lý lắp ráp.

Đầu xi lanh sau đó được lắp đặt bằng bu lông đầu mới và các miếng đệm đầu Felpro hoặc Victor mới.Khối bây giờ nhận được máy nâng, thanh đẩy và tay quay mới được điều chỉnh và kiểm tra lần thứ hai do người quản lý lắp ráp hoàn thành.Mỗi xi lanh sau đó được kiểm tra chính xác về tính toàn vẹn của con dấu để đảm bảo không bị nén hoặc rò rỉ nước.Tại thời điểm này, động cơ được sơn lót bằng chất bôi trơn đặc biệt và một máy bơm dầu mới.Các phần còn lại của bộ vòng đệm được gửi cùng với động cơ.Sau đó người quản lý lắp ráp sẽ tiến hành kiểm tra động cơ lần cuối.