Khối động cơ sử dụng diesel 4BG1 cho máy xúc EX120 - 5 8 - 97130 - 328 - 4
Sự chỉ rõ
| Kiểu: Khối xi lanh động cơ | Du lịch khối xi lanh: 125 | |
| Ứng dụng: Máy xúc | Số lượng xi lanh: 4 | |
| Tình trạng: Ban đầu được sử dụng | Xylanh khoan: 105 | |
| Kiểu: Phun trực tiếp | Mẫu số: 4bg1 | |
Sự mô tả
Hệ thống làm sạch phun
KHỐI ĐỘNG CƠ SONIC CLEANING
Quy trình thứ hai của Promar trong việc làm sạch các khối nhôm là phương pháp làm sạch bằng sóng siêu âm, từ lâu được biết đến như là “chuẩn mực” trong các dịch vụ làm sạch và phục hồi động cơ.Hàng trăm thông số kỹ thuật đề cập đến một bộ phận được làm sạch bằng sóng siêu âm là mục tiêu cuối cùng cho độ sạch.Cavitation siêu âm có thể làm sạch ngay xuống bề mặt của một bộ phận và hơn thế nữa.Nó cũng có thể tiếp cận các khu vực bên trong, không thể tiếp cận bằng cách sử dụng các phương tiện làm sạch khác bao gồm phun và khuấy cơ học.Bản chất mạnh mẽ của năng lượng siêu âm cung cấp "lực đẩy" vật lý cần thiết để phá vỡ các liên kết cơ học và ion giữ các hạt rất nhỏ với bề mặt.Sau khi làm sạch, khối sẽ được gửi đi kiểm tra áp suất.
KIỂM TRA ÁP SUẤT KHỐI ĐỘNG CƠ
Promar sử dụng máy đo áp suất Delta để kiểm tra lại các lỗ ghim sau khi hoàn tất quá trình thử nghiệm chất chảy và thuốc nhuộm.Các vết nứt và khuyết tật không được phát hiện trong quá trình đầu tiên được tìm thấy tại thời điểm này.Quy trình thứ hai này đảm bảo tính toàn vẹn của tất cả các vật đúc được sử dụng trong các sản phẩm Promar.
CHUẨN BỊ KHỐI ĐỘNG CƠ
Kiểm tra trực quan toàn bộ khối được thực hiện.Việc sửa chữa sẽ được thực hiện đối với các khuyết tật đúc nhỏ, loại bỏ các bu lông bị hỏng được thực hiện cũng như sửa chữa và khai thác các ren.Việc sửa chữa bề mặt gioăng được thực hiện để giảm thiểu việc loại bỏ nguyên liệu.Bước tiếp theo của quá trình tái sản xuất khối động cơ là căn chỉnh mài giũa.
HONING KHỐI ĐỘNG CƠ
Khi máy mài nhẵn, nó hiển thị biên dạng của lỗ khoan bằng đồ thị khi nó liên tục phân tích lỗ khoan và cảm nhận độ côn ở bất kỳ vị trí nào trong hình trụ - trên cùng, giữa hoặc dưới và tự động nằm hoặc vuốt ngắn như được lập trình, điều chỉnh khu vực chật hẹp.Khi động cơ tiếp tục trở nên phức tạp hơn, khe hở dầu và dung sai gia công tiếp tục trở nên quan trọng hơn.Cách duy nhất để bắt kịp với các thiết kế động cơ đang phát triển là sử dụng mọi công nghệ có sẵn cho chúng tôi.Đảm bảo khối động cơ của bạn được gia công bằng loại máy tốt nhất hiện có, bạn sẽ không phải thất vọng.
Quá trình lắp ráp cuối cùng và hoàn thành việc tái sản xuất khối động cơ không được bắt đầu cho đến khi tất cả các khối được rửa lần cuối.
