Khối xi lanh thứ hai 6M60, ME990094 Khối động cơ Mitsubishi cho máy xúc HD1430V

Negotiated
giá bán
Khối xi lanh thứ hai 6M60, ME990094 Khối động cơ Mitsubishi cho máy xúc HD1430V
Đặc trưng Bộ sưu tập Mô tả sản phẩm Yêu cầu báo giá
Đặc trưng
Thông số kỹ thuật
Mô hình máy xúc: HD1430V
Mô hình động cơ: 6 triệu
Phần số: ME990094
Tình trạng: Được sử dụng
Phẩm chất: hiệu suất cao
Màu sắc: Giống như hình ảnh
Kích thước: Tiêu chuẩn
Vật chất: Thép
Điểm nổi bật:

ME990094 Khối xi lanh 6 tay cũ

,

HD1430V Khối xi lanh 6 tay cũ

,

6 Khối động cơ thứ hai của Mitsubishi

Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: Nhật Bản
Hàng hiệu: Mitsubishi
Số mô hình: 6 triệu
Thanh toán
chi tiết đóng gói: Gói trung tính hoặc Khử trùng miễn phí
Thời gian giao hàng: 5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: D / P, T / T
Khả năng cung cấp: 10 miếng
Mô tả sản phẩm

 

 

Khối động cơ sử dụng diesel 6M60 cho máy xúc HD1430V ME990094 làm mát bằng nước

 

 

Sự chỉ rõ

 

Tên xe: Khối xi lanh động cơ
Số mô hình: 6M60
Hành trình xi lanh: 115
Đường kính xi lanh: 118
Ứng dụng: Máy xúc
van: 24 van
Làm mát: Làm mát bằng nước
Tiêm: Điện
Hình thức làm việc: Turbo

 

 

Sự mô tả

 

Cao áp chết đúc khối váy sâu


Việc lấp đầy khuôn rất nhanh trong quy trình HPDC cho phép tạo ra các cấu trúc giống như lớp vỏ, có vách ngăn cực kỳ mỏng.Do đó, các khối động cơ đúc áp suất cao thường nhẹ hơn một chút so với các khối động cơ được sản xuất bằng các kỹ thuật đúc khác.Sự thiếu hụt về độ cứng của nhôm được bù đắp bằng các đường gân dễ thấy, cách xếp nếp và tốt nhất là
các yếu tố cấu hình kín.

 

Đúc khuôn áp suất thấp (LPDC)


Đúc khuôn áp suất thấp có đặc điểm là làm đầy khuôn chậm và đông đặc dưới áp lực với mặt trước đông đặc di chuyển từ điểm xa nhất của vật đúc đến cổng gia nhiệt.Do đó, chất lượng kết quả của các bộ phận đúc vượt trội hơn so với các bộ phận được sản xuất bằng các quá trình đúc khác.


Những ưu điểm cụ thể của quy trình LPDC để sản xuất khối nhôm cho động cơ hiệu suất cao là:
 

1.Việc sử dụng lõi cát, ví dụ như cho áo nước, cho phép sản xuất cấu trúc
khối xi lanh boong kín cứng.


2.Làm đầy khuôn hỗn loạn thấp và làm mát khuôn được kiểm soát đảm bảo sự đông đặc theo hướng, cụ thể của thành phần và do đó có cấu trúc vi mô đồng nhất, độ xốp thấp và khuyết tật đúc tối thiểu.


3. Khả năng làm mát có kiểm soát hoặc làm lạnh cục bộ khối động cơ từ nhiệt độ đúc và các xử lý nhiệt tiếp theo không hạn chế của quá trình đúc cho phép tăng cường độ cứng và sức mạnh, nhưng cũng ổn định thể tích của khối động cơ (nghĩa là tránh biến dạng không thể phục hồi khi vật đúc tiếp xúc với nhiệt độ hoạt động của động cơ).


Quy trình LPDC được liên kết chặt chẽ với khái niệm ALUSIL® đã được phát triển bởi KS Aluminium-Technologie AG.Công nghệ ALUSIL® là duy nhất vì nó tạo ra các khối nhôm nguyên khối mà không cần gia cố thêm các lỗ khoan hình trụ.Một lợi ích nữa của hợp kim ALUSIL® AlSi17Cu4Mg so với hợp kim khối động cơ AlSi giảm tiết tiêu chuẩn là độ cứng cấu trúc tốt hơn do mô đun Young cao hơn 12%.


Các khối hình trụ ALUSIL® trong cách sắp xếp V áp dụng nguyên tắc đông đặc có kiểm soát hướng thẳng đứng xuống phía dưới về phía ghế chịu lực hoặc khu vực chân váy / tường bên.

 

Khối xi lanh thứ hai 6M60, ME990094 Khối động cơ Mitsubishi cho máy xúc HD1430V 0Khối xi lanh thứ hai 6M60, ME990094 Khối động cơ Mitsubishi cho máy xúc HD1430V 1Khối xi lanh thứ hai 6M60, ME990094 Khối động cơ Mitsubishi cho máy xúc HD1430V 2

Sản phẩm khuyến cáo
Hãy liên lạc với chúng tôi
Tel : 15112670997
Fax : 86--15112670997
Ký tự còn lại(20/3000)