3306 Bơm phun nhiên liệu đã qua sử dụng cho máy xúc E330B 149-9851
Sự chỉ rõ
| Tên bộ phận | Bơm nhiên liệu động cơ |
| Mã máy bơm | 149 - 9851 |
| Số máy bơm | 153 - 5739 |
| Tình trạng | Ban đầu được sử dụng |
| Kiểm tra staus | Bình thường |
| Loại động cơ | Dầu diesel |
| Mũi tiêm | Phun trực tiếp |
| Phẩm chất | Chất lượng cao |
Sự mô tả
Định nghĩa của bơm tiêm nội tuyến
Nguồn cấp nhiên liệu là cửa ra vào nhiên liệu, có ba nguồn cấp nhiên liệu
nguồn cấp dữ liệu đầu vào, được sử dụng như lối vào nhiên liệu từ bể chứa đến máy bơm
nguồn cấp dữ liệu đầu ra, được sử dụng làm đường thoát nhiên liệu đến kim phun trong điều kiện áp suất cao
nguồn cấp dữ liệu trở lại, được sử dụng để xả nhiên liệu còn lại không được ép vào kim phun
Và làm như thế nào?
1. Cơ chế bên ngoài của bơm phun
Nói chung, có một máy bơm mini được sử dụng để chuyển nhiên liệu từ bể chứa vào máy bơm phun.Máy bơm này hoạt động theo cơ học, nghĩa là nó được dẫn động bởi động cơ trục khuỷu.
Vì vậy, để chạy dòng nhiên liệu chúng ta cần quay động cơ.
Khi trục khuỷu quay, máy bơm mini sẽ đưa nhiên liệu diesel từ bồn chứa vào máy bơm phun thông qua nguồn cấp vào.Từ nguồn cấp vào, nhiên liệu trực tiếp điền vào thùng nhiên liệu và nó đã sẵn sàng để được ép.
2. Cơ chế bơm phun
Trục cam của bơm được nối với trục khuỷu của động cơ, để khi động cơ quay tự động trục cam của bơm sẽ quay.
Sự quay này sẽ chuyển động pít tông, do đó pít tông bị ép lên trên và kết quả là nhiên liệu đã có trong thùng nhiên liệu được ép với áp suất cao và đi vào kim phun.
Khi cam kết thúc quá trình ép pít tông, pít tông trở lại vị trí dưới cùng.Thao tác này sẽ mở lại buồng chứa nhiên liệu, để nhiên liệu từ đầu vào nạp trực tiếp vào thùng nhiên liệu.
3. Cơ chế thiết lập RPM của động cơ
Để điều chỉnh RPM của động cơ trên động cơ diesel thông thường, người ta thực hiện bằng cách điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào của kim phun.
Trong trường hợp này, điều khiển nằm trong thùng nhiên liệu.Lượng nhiên liệu trong thùng nhiên liệu khi nó bị ép bao nhiêu sẽ ảnh hưởng đến RPM của động cơ.
nó là nhiệm vụ của thanh răng và bánh răng.Hai bộ phận này sẽ điều chỉnh lượng nhiên liệu trong thùng nhiên liệu bằng cách điều chỉnh việc thải nhiên liệu thông qua cấp hồi lưu.
Số lượng fule ít hơn (RPM thấp)
Lượng nhiên liệu nhiều hơn (RPM cao)
Vì vậy, có một đường dẫn nhiên liệu qua pit tông từ thùng nhiên liệu dẫn đến nguồn cấp liệu trở lại.
Đường đi này được làm với độ dốc nhất định, để khi quay góc pít tông sẽ ảnh hưởng đến lượng nhiên liệu chứa trong thùng nhiên liệu.
Để rõ hơn bạn có thể xem hình (nhìn từ bên cạnh)
một.khi RPM thấp
Lượng nhiên liệu ép thấp hơn nên trên hình có thể thấy góc của pít tông.
2. khi RPM cao
Lượng nhiên liệu ép nhiều hơn nên trên hình có thể thấy góc của pít tông.
