C6.4 Bơm phun nhiên liệu đã qua sử dụng cho máy xúc E320D 3264635 326 - 4635
Sự chỉ rõ
Tên bộ phận | Bơm nhiên liệu động cơ |
Mã máy bơm | 317 - 8021 |
Mã cảm biến bơm | 2641A312 |
Tình trạng | Ban đầu được sử dụng |
Phần số | 326 - 4635 |
Kiểm tra staus | Bình thường |
Loại động cơ | Dầu diesel |
Mũi tiêm | Phun điện |
Sự miêu tả
Nguyên lý làm việc của bơm phun nhiên liệu trong động cơ diesel
Có hai loại bơm phun trên động cơ diesel thông thường, bơm nội tuyến và bơm phân phối.
Chúng tôi đã thảo luận về sự khác biệt giữa hai loại bơm trong bài viết trước, bạn có thể truy cập vào 3 loại bơm phun nhiên liệu trong động cơ diesel.
trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận chi tiết về bơm phun nội tuyến.
Làm thế nào nó hoạt động ?các thành phần là gì?chúng ta sẽ thảo luận về tất cả.
Định nghĩa của bơm tiêm nội tuyến
Bơm phun nội tuyến là một loại bơm áp suất cao trên động cơ diesel được sử dụng để tăng áp suất nhiên liệu diesel lên đến 18.000 PSI riêng lẻ.
Tức là mỗi kim phun sẽ được phục vụ bởi một bộ phận pít-tông.
Có thể nói, trong động cơ diesel 4 xi lanh có 4 kim phun và 4 pít tông.
Đặc điểm chính của bơm phun nội tuyến, nằm ở cấu hình của mỗi pít tông.Mỗi pít tông được đặt thẳng hàng phía trên một máy bơm trục cam.
Đó là nơi mà tên máy bơm nội tuyến được lấy.Ngoài được gọi là bơm nội tuyến, loại này còn được gọi là bơm riêng vì như đã giải thích ở trên, loại này sử dụng một pít tông cho mỗi xi lanh.
Thành phần chính của bơm phun nội tuyến.Có 5 thành phần chính trong máy bơm phun nội tuyến,
Bơm trục cam
Thợ lặn
Thùng nhiên liệu
Nguồn cấp nhiên liệu
Giá đỡ và bánh răng
Bơm trục cam được sử dụng để dẫn động pít tông nhằm ép nhiên liệu.Trong khi thùng nhiên liệu, là nơi chứa nhiên liệu sẽ được ép xuống kim phun.
Đây là cấu hình, pít tông nằm phía trên trục cam và thùng nhiên liệu nằm phía trên pít tông.
Giá đỡ và bánh răng là cơ cấu điều tiết lượng nhiên liệu trong thùng nhiên liệu.Cơ chế này sẽ điều chỉnh RPM của động cơ diesel.