3TNV88 4TNV84 4TNV88 Lắp ráp động cơ diesel Yanmar cho máy xúc PC55 Làm mát bằng nước
Sự chỉ rõ
| Tên xe: Động cơ hoàn chỉnh |
| Số mô hình: 4TNV88 |
| Hành trình xi lanh: 90 |
| Ứng dụng: Máy xúc |
| Đường kính xi lanh: 88 |
| van: 16 van |
| Làm mát: Làm mát bằng nước |
| Đầu ra: 22,7kw |
| Tiêm: Điện |
| Xi lanh số: 4 |
Sự mô tả
Đầu xi-lanh
Được gắn vào động cơ thông qua bu lông xylanh, được làm kín bằng gioăng đầu.
Đầu xi lanh chứa nhiều vật dụng bao gồm lò xo van, van, cần nâng, thanh đẩy, cần gạt và trục cam để điều khiển các lối đi cho phép dòng khí nạp vào xi lanh trong hành trình nạp.
Cũng như các đoạn ống xả loại bỏ khí thải trong quá trình xả.
Trục khuỷu
Trục khuỷu nằm ở phần dưới của khối động cơ, trong các tạp chí trục khuỷu (một khu vực của trục nằm trên các ổ trục).
Cơ cấu cân bằng và được gia công tinh xảo này được kết nối với các piston thông qua thanh kết nối.
Tương tự như cách hoạt động của hộp kích, trục khuỷu biến chuyển động lên xuống của các piston thành chuyển động tịnh tiến, ở tốc độ động cơ.
Trục cam
Thay đổi từ xe này sang xe khác, trục cam có thể nằm trong khối động cơ hoặc trong các đầu xi lanh.
Nhiều phương tiện hiện đại có chúng ở đầu xi lanh, còn được gọi là Trục cam kép (DOHC) hoặc Trục cam đơn (SOHC), và được hỗ trợ bởi một chuỗi vòng bi được bôi trơn bằng dầu để tăng tuổi thọ.
Vai trò của trục cam là điều chỉnh thời điểm đóng mở các van và lấy chuyển động quay từ trục khuỷu chuyển thành chuyển động lên xuống để điều khiển chuyển động của các thanh nâng, chuyển động của thanh đẩy, cần gạt, van. .
Dây đai / Chuỗi thời gian
Đai định thời, xích định thời hay còn gọi là đai cam là một bộ phận của động cơ đồng bộ hóa chuyển động quay của trục khuỷu và trục cam để các van của động cơ mở và đóng vào những thời điểm thích hợp trong quá trình nạp và xả của mỗi xi lanh.
