Lắp ráp động cơ diesel QSB6.7 cho máy xúc PC200 - 8 làm mát bằng nước
Sự chỉ rõ
| Tên xe: Động cơ hoàn chỉnh |
| Số mô hình: QSB6.7 |
| Hành trình xi lanh: 124 |
| Ứng dụng: Máy xúc |
| Đường kính xi lanh: 107 |
| van: 24 van |
| Làm mát: Làm mát bằng nước |
| Đầu ra: 114kw |
| Tiêm: Điện |
| Xi lanh số: 6 |
| Engine Assy No: D313033CX03 |
Sự miêu tả
Máy biến đổi nhiệt năng thành cơ năng hoặc cơ năng để tạo ra lực và chuyển động.2. một đầu máy xe lửa.3. xe chữa cháy.4. bất kỳ liên quan cơ học nào.5. một máy hoặc công cụ được sử dụng trong chiến tranh, như một máy bay chiến đấu, máy bắn đá, hoặc một mảnh pháo.
Các bộ phận chính của động cơ đốt trong:
Đầu xi-lanh
Đầu trên của xi lanh động cơ được đóng lại bằng đầu xi lanh có thể tháo rời.Có hai lỗ hoặc cổng ở đầu xi lanh, một lỗ để nạp nhiên liệu và một lỗ để xả.Cả hai cổng nạp và xả đều được đóng bởi hai van được gọi là van đầu vào và van xả.Van đầu vào, van xả, bugi, kim phun, vv được bắt vít trên đầu xi lanh.
Chức năng chính của đầu xylanh là làm kín khối xylanh và không cho phép các khí đi vào và thoát ra trên nắp đậy van động cơ.Đầu xi lanh thường được làm bằng gang hoặc nhôm.Nó được làm bằng cách đúc hoặc rèn và thường ở dạng một mảnh.
Các bộ phận chính của động cơ đốt trong (đầu xi lanh)
Vòng piston
Pít tông phải là một bộ phận khá lỏng lẻo trong xi lanh để nó có thể di chuyển tự do bên trong xi lanh.Nếu pít-tông quá chật, nó sẽ nở ra khi nóng lên và có thể bị bó chặt trong xi lanh và nếu quá lỏng, nó sẽ làm rò rỉ áp suất hơi.Để cung cấp sự phù hợp làm kín tốt và ít chịu ma sát hơn giữa piston và xi lanh, các piston được trang bị các vòng piston.
Các vòng này được lắp trong các rãnh đã được cắt trên piston.Chúng được tách ra ở một đầu để chúng có thể mở rộng hoặc trượt qua phần cuối của piston.Động cơ hai thì nhỏ có hai vòng piston để làm kín tốt nhưng động cơ bốn thì có thêm một vòng được gọi là vòng dầu.Piston vòng được làm bằng gang hạt mịn và chất liệu đàn hồi cao không bị ảnh hưởng bởi nhiệt làm việc.Đôi khi nó được làm bằng thép lò xo hợp kim.
