Trục khuỷu tay thứ hai 6D125 cho máy xúc PC400 - 5 PC400 - 7 6151 - 31 - 1110
Sự chỉ rõ
| Tên sản phẩm: Trục khuỷu động cơ | Số mô hình: 6D125 | |
| Ứng dụng: Máy xúc | Mã bộ phận: 6151 - 35 - 1010 | |
| Staus: Bình thường | van: 12 van | |
| Kích thước: Tiêu chuẩn | Số lượng xi lanh: 6 | |
| Làm mát: Làm mát bằng nước | Tiêm: tiêm trực tiếp | |
Sự miêu tả
CÁC LỰC LƯỢNG ĐƯỢC ẢNH HƯỞNG TRÊN MỘT MẶT CẠNH
Nguồn đầu tiên của lực tác dụng lên trục khuỷu là sản phẩm của áp suất buồng đốt tác dụng lên đỉnh piston.Động cơ Đánh lửa (SI) hiệu suất cao, hút khí bình thường có thể có áp suất đốt cháy cực đại trong vùng lân cận 120 đến 130 bar, trong khi động cơ Nén nén (CI) hiệu suất cao hiện đại có thể thấy áp suất đốt cháy cực đại vượt quá 200 bar.
Một áp suất 120 bar (1740 psi) tác dụng lên một piston có đường kính 4,00 inch tạo ra một lực nặng 21,866 pound.Một áp suất 200 bar tác dụng lên một piston có đường kính 4,00 inch tạo ra một lực có khối lượng 36,442 pound.Mức lực đó tác dụng lên nhật ký thanh trục khuỷu tạo ra mômen uốn và xoắn đáng kể và kết quả là ứng suất kéo, nén và cắt.
Có một nguồn lực chính khác tác động lên trục khuỷu, đó là Gia tốc Piston.Trọng lượng tổng hợp của các bộ phận chuyển động qua lại (pít-tông, gói vòng, kẹp cổ tay, bộ phận giữ, đầu nhỏ conrod và một lượng nhỏ dầu) đang được tăng tốc từ 0 đến vận tốc rất cao và quay về vận tốc 0 hai lần mỗi vòng quay trục khuỷu.Đặc tính vận tốc này và các gia tốc liên quan mà chuyển động tạo ra, được trình bày chi tiết trên trang có tên CƠ BẢN VỀ CHUYỂN ĐỘNG PISTON.
Vì lực cần thiết để gia tốc một vật tỷ lệ với trọng lượng của vật đó nhân với gia tốc (miễn là khối lượng của vật không đổi), nhiều lực đáng kể đã tác dụng lên các thành phần chuyển động đó và lên chiếc kẹp cổ tay, conrod, trục khuỷu, trục khuỷu, ổ trục, lốc máy liên quan trực tiếp đến gia tốc piston.Một cuộc thảo luận chi tiết hơn về những tải trọng và rung động mà chúng có thể gây ra được trình bày trên trang có tên LỰC LƯỢNG VỀ CÁC LINH KIỆN THU HỒI.
Ngoài các lực tác động qua lại này và các mômen sinh ra, còn có một khối lượng quay liên kết với mỗi chốt quay, khối lượng này phải được phản lại.Khối lượng quay bao gồm trọng lượng của (các) đầu lớn, (các) ổ trục, một số lượng dầu và khối lượng của kết cấu trục khuỷu bao gồm chốt và má.Các lực quay này bị chống lại bởi các khối lượng đối trọng nằm ở những vị trí góc thích hợp đối nghịch với các tạp chí conrod.Động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng hoàn toàn đối trọng có cách bố trí tương tự.
