3306 Trục khuỷu tay thứ hai 4N7696 cho máy xúc E330B Ban đầu
Sự chỉ rõ
| Tự hào | Trục khuỷu động cơ |
| Thương hiệu | CON MÈO |
| Phần số | 4N7696 |
| Loại động cơ | Dầu diesel |
| Tình trạng | Ban đầu được sử dụng |
| Mã máy đào | E330B |
| Kích cỡ | Kích thước tiêu chuẩn |
| Làm mát | Nước làm mát |
Sự miêu tả
Trục khuỷu gồm những bộ phận nào?
Trục khuỷu là bộ phận quay chính của động cơ và thường được làm bằng gang dẻo.Các tính năng của trục khuỷu bao gồm tạp chí ghim trục khuỷu, dao ném, tạp chí ổ trục, đối trọng, trục khuỷu và bộ ngắt điện.
Vật liệu làm trục khuỷu trong động cơ máy xúc là gì?
Trục khuỷu được làm từ thép rèn hoặc gang.Trục khuỷu của các phương tiện sản xuất khối lượng lớn, tải trọng thấp thường được chế tạo từ gang đúc, có độ bền cao.Động cơ tiết kiệm nhiên liệu yêu cầu tỷ lệ công suất trên lượng dịch chuyển cao, điều này đã làm tăng việc sử dụng trục khuỷu rèn.
Làm thế nào một trục khuỷu được sản xuất?
Cách chế tạo trục khuỷu Hầu hết các động cơ sản xuất đều sử dụng trục khuỷu bằng gang được chế tạo bằng cách đổ gang nóng chảy vào khuôn.Trục khuỷu rèn được sử dụng trong một số động cơ hiệu suất.Trục khuỷu rèn được chế tạo bằng cách nung một khối thép cho đến khi nóng đỏ, sau đó sử dụng áp suất cực cao để tạo thành hình dạng.
Chức năng của trục khuỷu trong động cơ?
Mô-men xoắn của động cơ không liên tục vì nó chỉ được tạo ra khi mỗi pít-tông đang ở trong chu kỳ giãn nở.Do đó, một bánh đà được lắp vào trục khuỷu để làm trơn mô-men xoắn của động cơ và giảm rung động.
Trên động cơ kiểu chữ V trên các tạp chí conrod giống nhau, người ta lắp hai thanh nối.Do sự sắp xếp này, động cơ chữ V, cho cùng một số xi-lanh, nhỏ gọn hơn động cơ thẳng hàng.
Giữa trục khuỷu và lốc máy, trên các ổ trục chính có lắp các ổ trục khuỷu.Vai trò của chúng là giảm ma sát thông qua một lớp vật liệu chống ma sát tiếp xúc với các giá đỡ của khối động cơ.
Hai loại trục khuỷu được sản xuất, đúc và rèn.Các đối trọng cũng có thể được rèn trực tiếp lên trục khuỷu hoặc bắt vít (cố định bằng bu lông ren).
Tất cả các piston của động cơ đốt trong đang truyền lực của chúng đến trục khuỷu.Theo quan điểm cơ học, trục khuỷu phải chịu được lực xoắn, lực uốn, áp suất và rung động cao.
Đối với bất kỳ câu hỏi hoặc quan sát nào liên quan đến hướng dẫn này, vui lòng sử dụng mẫu bình luận bên dưới.
