C6.6 C7.1 Turbo cũ dành cho máy đào E320D2 2674A256 10709880002 3159810

Negotiated
giá bán
C6.6 C7.1 Turbo cũ dành cho máy đào E320D2 2674A256 10709880002 3159810
Đặc trưng Bộ sưu tập Mô tả sản phẩm Yêu cầu báo giá
Đặc trưng
Thông số kỹ thuật
Mô hình máy xúc: E320D2
Mô hình động cơ: C6.6
Tên sản phẩm: tăng áp
Phẩm chất: Chất lượng cao
Tình trạng: Đã sử dụng
Màu: Giống như hình ảnh
Nguyên liệu: Sắt
một phần số: 2674A256
Điểm nổi bật:

E320D2 Turbo đã qua sử dụng

,

10709880002 Turbo đã qua sử dụng

,

2674A256 Turbo đã qua sử dụng

Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: Mỹ
Hàng hiệu: Caterpillar
Số mô hình: C6.6
Thanh toán
chi tiết đóng gói: Gói trung tính hoặc khử trùng miễn phí
Thời gian giao hàng: 5 - 8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: Đ/P, T/T
Khả năng cung cấp: 50 miếng
Mô tả sản phẩm

 

 

C6.6 C7.1 Turbo cũ dành cho máy đào E320D2 2674A256 10709880002 3159810

 

 

Sự chỉ rõ

 

Tên bộ phận: Bộ tăng áp động cơ Mã nối tiếp: 3159810
xi lanh số: 6 Mục: Động cơ Diesel
ứng dụng: Máy móc xây dựng Trạng thái kiểm tra: bình thường
Kiểu: Tiêm điện Động cơ công nghiệp: C6.6

 

 

Sự miêu tả

 

Bộ tăng áp là gì?

 

Như một sự thật ít người biết, bộ tăng áp thực chất là một loại bộ siêu tăng áp.Ban đầu, bộ tăng áp được gọi là "bộ siêu tăng áp".Rõ ràng, tên đã được rút ngắn ra khỏi thuận tiện.

 

Mục đích của bộ tăng áp là nén oxy đi vào động cơ ô tô, tăng lượng oxy đi vào và do đó tăng công suất đầu ra.Không giống như bộ tăng áp dẫn động bằng dây đai thường được nghĩ đến khi người ta nghe thấy từ "bộ tăng áp", bộ tăng áp được cung cấp năng lượng từ chính khí thải của ô tô.Nói cách khác, một bộ tăng áp lấy một sản phẩm phụ của động cơ mà lẽ ra sẽ vô dụng, và sử dụng nó để tăng mã lực cho ô tô.

 

Bộ tăng áp thường hoạt động với bộ chế hòa khí của động cơ.


Ô tô không có bộ tăng áp hoặc bộ siêu nạp được gọi là hút khí bình thường.Ô tô hút khí thông thường hút không khí vào động cơ thông qua bộ lọc không khí;không khí sau đó đi qua một đồng hồ đo, theo dõi và điều chỉnh lượng không khí đi vào hệ thống.Sau đó, không khí được đưa đến buồng đốt của động cơ, cùng với một lượng nhiên liệu được kiểm soát từ bộ chế hòa khí hoặc kim phun nhiên liệu.

 

Mục đích của bộ tăng áp là nén oxy đi vào động cơ ô tô, tăng lượng oxy đi vào và do đó tăng công suất đầu ra.


Tuy nhiên, trong động cơ tăng áp, không khí được nén để nhiều oxy hơn sẽ lọt vào buồng đốt, làm tăng đáng kể công suất đốt cháy của động cơ.Bộ tăng áp được cấu tạo bởi hai bộ phận chính: máy nén, có chức năng nén không khí vào;và tuabin, hút khí thải và sử dụng chúng để cung cấp năng lượng cho máy nén.Một thuật ngữ thường được sử dụng khác liên quan đến bộ tăng áp là tăng áp, dùng để chỉ lượng áp suất mà không khí nạp phải chịu;nói cách khác, không khí càng bị nén thì lực đẩy càng cao.


Mặc dù việc tăng công suất là có lợi cho chiếc xe - và có thể là nguồn thích thú cho người lái - nhưng bộ tăng áp cũng có nhược điểm của nó.Đầu tiên và quan trọng nhất, động cơ tăng áp phải có tỷ số nén thấp hơn động cơ hút khí thông thường.Vì lý do này, người ta không thể chỉ đặt một bộ tăng áp vào động cơ vốn được thiết kế để hút bình thường mà không làm suy giảm nghiêm trọng tuổi thọ và hiệu suất của động cơ.Ngoài ra, tỷ số nén thấp hơn có nghĩa là động cơ sẽ hoạt động kém hiệu quả hơn ở công suất thấp.

 

 

C6.6 C7.1 Turbo cũ dành cho máy đào E320D2 2674A256 10709880002 3159810 0C6.6 C7.1 Turbo cũ dành cho máy đào E320D2 2674A256 10709880002 3159810 1C6.6 C7.1 Turbo cũ dành cho máy đào E320D2 2674A256 10709880002 3159810 2

Sản phẩm khuyến cáo
Hãy liên lạc với chúng tôi
Tel : 15112670997
Fax : 86--15112670997
Ký tự còn lại(20/3000)