4D34 Đối với động cơ diesel tăng áp cho máy xúc 49179 - 00260 ME073623 Động cơ diesel
Sự chỉ rõ
| Phần tên: Bộ tăng áp động cơ | Mã sê-ri: 49179 - 00260 | |
| số xi lanh: 4 | Kiểu: Động cơ diesel | |
| Ứng dụng: Máy xây dựng | Một phần mã: ME073623 | |
| Kiểu: Phun trực tiếp | Động cơ công nghiệp: 4D34 | |
Sự mô tả
Làm thế nào để tăng áp giúp một động cơ nhỏ?
Loại sức mạnh này có thể dễ dàng được cung cấp bởi một động cơ giảm kích thước với một bộ tăng áp.Treo một turbo trên một động cơ nhỏ cho phép một động cơ nhỏ thở lớn.Chỉ với 6 đến 8 pound áp suất tăng áp, một turbo có thể tăng sản lượng điện từ 15 đến 25% hoặc hơn so với động cơ hút khí tự nhiên.
Turbo Tweaks
Tăng áp suất tăng áp là một cách nhanh chóng và dễ dàng để tăng công suất trong bất kỳ động cơ turbo nào - cho đến một thời điểm.Các kim phun nhiên liệu dự trữ trong nhiều động cơ diesel có thể xử lý an toàn áp suất tăng cao hơn nhưng điều đó thường không đúng với động cơ xăng.
Công suất dòng chảy của các kim phun cổ phiếu trong động cơ khí có thể nhanh chóng đạt cực đại nếu tăng áp tăng áp vượt quá mức dự trữ một vài pound.Điều này có thể khiến hỗn hợp nhiên liệu bị loãng một cách nguy hiểm, dẫn đến kích nổ, các pít-tông bị chảy hoặc miếng đệm đầu bị nổ.Để ngăn chặn thảm họa như vậy xảy ra, tốc độ dòng chảy của kim phun phải phù hợp với áp suất tăng và luồng không khí được cung cấp bởi turbo.Do đó, nếu bạn muốn tăng áp suất để có thêm công suất, bạn sẽ cần một bộ kim phun lưu lượng cao hơn.
Trong động cơ xăng, chỉ số octan cũng cần cao hơn khi áp suất tăng lên.Cảm biến tiếng nổ của động cơ có thể lùi thời gian và tăng áp suất nếu phát hiện thấy kích nổ, nhưng điều đó cũng giết chết hiệu suất.Hầu hết các động cơ turbo khuyến nghị sử dụng nhiên liệu cao cấp vì chỉ số octan cao hơn giúp hỗn hợp không khí / nhiên liệu chống lại hiện tượng kích nổ.Khí bơm cao cấp thường chỉ có sẵn với chỉ số octan là 91 hoặc 93, vì vậy có thể cần đến khí đua hoặc rượu có trị số octan cao hơn (metanol hoặc etanol) nếu áp suất tăng áp tăng quá mức.
Phần cuối dưới cùng của hầu hết các động cơ turbo đủ mạnh để xử lý sự gia tăng vừa phải của áp lực tăng áp so với cổ phiếu.Nhưng đối với một động cơ đường phố hoặc đường đua sát thủ thực sự chạy nhiều tăng tốc, các piston mạnh hơn, các thanh kết nối và trục khuỷu có lẽ sẽ là điều bắt buộc.
