Thanh kết nối động cơ diesel 6RB1 được sử dụng cho máy xúc EX400 - 3 1 - 12230188 - 0
Sự chỉ rõ
| Số động cơ: 6RB1 |
| Ứng dụng: Máy xúc |
| Tiêm: Trực tiếp |
| Loại động cơ: Diesel |
| Số lượng xi lanh: 6 |
| Chất lượng: Chất lượng cao |
| Kích thước: Tiêu chuẩn |
| Đóng gói Trung tính: Đóng gói |
Sự mô tả
Có những loại thanh nối nào?
Thanh kết nối chùm chữ I
Các thanh kết nối chùm chữ I có tên gọi của chúng giống với chữ 'I' viết hoa khi bạn cắt chúng ra.Thanh kết nối với chùm chữ I là loại thanh kết nối phổ biến nhất và do đó là loại thanh thường được sử dụng nhất trong sản xuất hàng loạt.Chúng rẻ để sản xuất và thường chịu được nhiều hơn những gì chúng thực sự cần trong các động cơ tiêu chuẩn.Các thanh kết nối chùm chữ I tiêu chuẩn thường nặng hơn các thanh nối với chùm chữ H.Tuy nhiên, với thanh kết nối thép dầm chữ I hiệu suất cao của chúng tôi (như trong bộ này cho 1.8T), tuy nhiên, sự khái quát này không áp dụng.Chúng rất nhẹ và thường có công suất lên đến 1.000 mã lực, điều này chủ yếu là do chúng được luyện từ thép cường độ cao, rắn.
Thanh kết nối tia X
Kết nối thanh với tia X là thành tựu mới nhất của các nhà sản xuất thanh kết nối.Chúng giống như một dạng lai giữa chùm tia I và chùm tia H và kết hợp những đặc tính tốt nhất của những người tiền nhiệm của chúng.Các thanh nối này có tiết diện lớn, từ đó phân phối lực căng trên toàn bộ thanh nối.Nhờ độ cứng cao và khả năng chống nứt cũng như trọng lượng tối thiểu, chúng về cơ bản được chế tạo để đua.Bạn có thể lấy thanh kết nối chùm tia X BAR-TEK cho 2.0L TFSI của mình, chẳng hạn như một bộ.
Các thanh kết nối cho động cơ nào?
Quy tắc từng là: dưới sức căng quá mức, các thanh nối có thể dễ dàng bị xé ra, vì lực được tác dụng theo phương pháp tuyến tính.Lực kéo mạnh như thế nào lên thanh nối phụ thuộc chủ yếu vào tiết diện và vật liệu của nó.Với động cơ tích điện, trong đó lực nén tác động lên các thanh kết nối, điều này lại khác.Ở đây, các thanh kết nối bị uốn cong, vì các lực này không phải là tuyến tính.Hình dạng của thanh kết nối đóng một vai trò lớn hơn ở đây: Một thanh kết nối chùm chữ H nhẹ hơn so với đối tác dầm I của nó và có thể giảm thiểu các lực này tốt hơn.Do đó, nó cứng hơn khi tiếp xúc với lực nén và do đó phù hợp hơn với động cơ tích điện.
Hiện nay chúng tôi có thể sản xuất các thanh kết nối với các mặt cắt và vật liệu khác nhau cho tất cả các ứng dụng.Do đó, một thanh nối chùm chữ H không nhất thiết phải tốt hơn hoặc kém hơn một thanh có dạng khác.Tất cả phụ thuộc chủ yếu vào thiết kế và chất liệu.
Đó là lý do tại sao bạn nên đảm bảo rằng khi chọn các thanh kết nối của mình, bạn chú ý đến mức hiệu suất mà chúng được thiết kế.Ngoài ra, hãy xem chất liệu và không sử dụng các loại que kết nối có chất lượng kém.Những thứ này có thể nhanh chóng bị rách hoặc uốn cong, làm hỏng toàn bộ động cơ của bạn.
