Thanh nối trục khuỷu J05E / J08E 13260 - E0100 - 01 / SK350 - 8
sự chỉ rõ
| Mô hình: J08E | Số lượng xi lanh: 6 xi lanh | |
| Điểm đánh dấu động cơ: Hino | Model máy xúc: SK200 - 8 / SK250 - 8 / SK350 - 8 | |
| Mô hình động cơ: Phun điện | Điều kiện: Đã sử dụng | |
| Cân nặng: 1.87kg | Lỗ khoan lớn cuối: 135mm | |
Sự mô tả
Sự định nghĩa
Thanh truyền được định nghĩa là một bộ phận cơ khí giúp kết nối giữa piston và trục khuỷu của động cơ.Nói cách khác, bạn có thể nói nó hoạt động như một bộ phận trung gian giữa pít-tông và xi lanh. Thanh hướng về phía pít-tông được gọi là một đầu nhỏ.Và ở phía tay quay được gọi là một đầu lớn hơn.
Thanh truyền hoạt động như thế nào trong động cơ?
Kéo và đẩy trong piston nhận chốt piston, và sau đó thanh nối đóng vai trò truyền lực kéo và đẩy từ chốt piston sang chốt tay quay.nghĩa là, trong bất kỳ động cơ đốt trong nào với sự trợ giúp của nó, chuyển động qua lại được chuyển thành chuyển động quay.
Trong yêu cầu thiết kế của thanh truyền, các ổ trục được nối với nắp để chúng ta có chuyển động quay chính xác và trơn tru.Tương tự như bụi cây gần đầu nhỏ hơn để phù hợp để có được chuyển động chính xác và mượt mà.
Thanh truyền là liên kết truyền lực giữa piston và trục khuỷu.Vì vậy, các thanh kết nối phải đủ chắc chắn để duy trì độ cứng khi chịu tải và cũng đủ nhẹ để giảm lực quán tính sinh ra khi thanh truyền và piston dừng lại, đổi hướng và bắt đầu lại khi kết thúc mỗi hành trình.
Mục đích của thanh nối là gì?
Thanh truyền nối piston với trục khuỷu để truyền áp suất đốt cháy tới trục khuỷu.Có các bộ phận chịu lực ở cả hai đầu, phía piston được gọi là đầu nhỏ, và phía trục khuỷu, đầu lớn.
Nguyên nhân nào gây ra gãy thanh nối?
Nguyên nhân phổ biến của sự cố thanh kết nối là hỏng độ bền kéo do tốc độ động cơ cao, lực tác động khi piston chạm vào van (do sự cố hệ thống van), hỏng ổ trục thanh truyền (thường do sự cố bôi trơn hoặc lắp đặt thanh kết nối không chính xác).
