Đầu xi lanh động cơ diesel 1g720-30430 D1503 với 3 xi lanh Máy móc kỹ thuật

Negotiated
giá bán
Đầu xi lanh động cơ diesel 1g720-30430 D1503 với 3 xi lanh Máy móc kỹ thuật
Đặc trưng Bộ sưu tập Mô tả sản phẩm Yêu cầu báo giá
Đặc trưng
Thông số kỹ thuật
loại máy xúc: Kubota
Mô hình động cơ: D1503
Tình trạng: Mới mẻ
Phẩm chất: hiệu suất cao
Kích thước: Tiêu chuẩn
Loại hình: dầu diesel
Màu sắc: Giống như hình ảnh
Vật chất: Kim loại
Điểm nổi bật:

Đầu xi lanh động cơ diesel D1503

,

Đầu xi lanh động cơ diesel 3 xi lanh

,

Động cơ diesel đầu xi lanh 1g720-30430

Thông tin cơ bản
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: YKubota
Số mô hình: D1503
Thanh toán
chi tiết đóng gói: Gói trung tính hoặc Khử trùng miễn phí
Thời gian giao hàng: 5-8 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán: D / P, T / T
Khả năng cung cấp: 10 miếng
Mô tả sản phẩm

 

 

Đầu xi lanh động cơ diesel D1503 cho máy móc kỹ thuật động cơ diesel 1g720 - 30430

 

Sự chỉ rõ

 

Kiểu: Đầu xi lanh động cơ Số mô hình: D1503
Ứng dụng: Máy xúc Loại động cơ: Diesel
Tiêm: Eddy van: 6 van
Tài sản: Bản gốc Số lượng xi lanh: 3

 

 

Sự mô tả

 

TRIỆU CHỨNG THẤT BẠI ĐẦU YÊN CYLINDER


VƯỢT QUA
Nứt đầu xi lanh là một sự cố khá phổ biến ở động cơ diesel có thể dẫn đến các vấn đề khác.Nhiệt độ quá cao làm cho phần đầu nở ra và co lại, dẫn đến nứt vỡ.Tùy thuộc vào kiểu máy, đầu đôi khi được làm bằng vật liệu khác nhau, điều này có thể làm cho vấn đề này trở nên tồi tệ hơn.

 

Một vết nứt trên đầu xi-lanh của động cơ diesel của bạn có thể đi qua đường dẫn chất làm mát của bạn, điều này cho phép khí nén từ chu trình đốt cháy lấp đầy các đường ống làm mát đó.Điều này làm thay thế chất làm mát, khiến đầu quá nóng ở một số khu vực nhất định.Quá nhiệt này có xu hướng làm nứt đầu tồi tệ hơn.

 

Nếu bạn thấy rằng đầu xi-lanh động cơ diesel của bạn có vết nứt giữa các van, hãy đọc blog của chúng tôi để tìm hiểu những gì bạn có thể làm khi bị nứt.

 

KINH TẾ NHIÊN LIỆU NGHÈO
Khả năng tiết kiệm nhiên liệu của động cơ diesel giảm có thể do các van không được làm kín và tạo áp suất phù hợp trong chu trình đốt cháy.Trong trường hợp này, bạn sẽ nạp nhiều nhiên liệu hơn vào động cơ để có được cùng một mức công suất.

Nếu bạn đang tìm cách tiết kiệm một số tiền khi bơm xăng, hãy xem 5 Cách Dễ dàng để Cải thiện Tiết kiệm Nhiên liệu của chúng tôi.

 

TIÊU THỤ DẦU NGOÀI TRỜI
Đôi khi các van và thanh dẫn van sẽ bị mòn, hoặc các vòng đệm sẽ bị bung ra hoặc bị lệch (bị văng hoặc bị lệch khỏi vị trí), cho phép dầu đi vào các cửa nạp hoặc xả, gây tiêu hao dầu cao.

Đọc blog của chúng tôi để tìm hiểu thêm thông tin chi tiết về việc tiêu thụ quá nhiều dầu.

 

KHÓI TRẮNG
Khói trắng cũng có thể là một dấu hiệu của các vấn đề về đầu xi lanh.Trong những tình huống khắc nghiệt, khói trắng có thể phát ra từ chính động cơ diesel, cho thấy rằng chất làm mát đã bị nhiễm bẩn dầu của bạn do đầu bị nứt hoặc bị hỏng.Nó cũng có thể cho biết khí thải thoát ra qua đầu xi lanh, báo hiệu sự cần thiết phải thay thế nó.

 

Điều quan trọng là đừng bỏ qua những dấu hiệu cảnh báo này.Mặc dù những triệu chứng này có thể chỉ ra các vấn đề khác ngoài đầu xi lanh của bạn, nhưng đừng cho rằng đó không phải là đầu của bạn.Hãy chắc chắn đánh giá sức khỏe của đầu của bạn để thử và ngăn chặn sự cố động cơ nghiêm trọng khiến bạn tốn nhiều thời gian và tiền bạc hơn.

 

Đầu xi lanh động cơ diesel 1g720-30430 D1503 với 3 xi lanh Máy móc kỹ thuật 0Đầu xi lanh động cơ diesel 1g720-30430 D1503 với 3 xi lanh Máy móc kỹ thuật 1

Sản phẩm khuyến cáo
Hãy liên lạc với chúng tôi
Tel : 15112670997
Fax : 86--15112670997
Ký tự còn lại(20/3000)