C7 Máy xúc 137 - 6716 Động cơ Diesel Trục cam E325D E329D Nguyên bản
Sự chỉ rõ
| Loại động cơ: Diesel | Mã trục cam: 137 - 6716 | |
| Ứng dụng: Máy xúc | Số lượng xi lanh: 6 | |
| Tình trạng: Ban đầu được sử dụng | Kích thước: Tiêu chuẩn | |
| Kiểu: Phun điện | Thể loại: Phụ tùng | |
Sự miêu tả
Trục cam là gì?
Trục cam là một trục hình trụ quay dùng để điều chỉnh quá trình phun nhiên liệu hóa hơi trong động cơ đốt trong.Đôi khi chúng bị nhầm lẫn với trục khuỷu của động cơ, nơi chuyển động tịnh tiến của các piston được chuyển thành năng lượng quay.Thay vào đó, trục cam chịu trách nhiệm phun nhiên liệu đúng thời gian theo yêu cầu của động cơ đốt trong.Trục cam có nhiều cam trên chúng, được sử dụng để mở van thông qua tiếp xúc trực tiếp hoặc thanh đẩy.Trục cam được ghép trực tiếp với trục khuỷu, để hẹn giờ mở van tương ứng.
Trục cam được làm bằng vật liệu gì?
Trục cam điển hình được đúc từ phôi thép đúc thô.Trục cam là một trong những thành phần quan trọng khác cần có để động cơ đốt cháy hoạt động, nhưng chính xác thì trục cam là gì và tại sao vai trò của nó lại quan trọng như vậy?Vì trục cam có vai trò quyết định đến chức năng cơ bản của động cơ.Đầu tiên, bao gồm hai bộ phận riêng biệt là cam và trục, trục cam là bộ phận giúp van có thể mở.Khi trục quay, các cam hình trứng đẩy các van mở đồng bộ với bánh răng trục khuỷu.
Chức năng của trục cam trong động cơ là gì?
Khi trục quay, hình dạng của cam cho phép nó tác động lên van hoặc chuyển đổi ở một mức độ phù hợp với mức độ nghiêm trọng của hình dạng của nó - với tốc độ quay kiểm soát tốc độ hành động.
Trong động cơ đốt trong hiện đại, chúng thường, nhưng không nhất thiết, được đặt ngay phía trên các ngăn chứa xi lanh nơi chúng hoạt động để điều khiển các van.Việc hiệu chuẩn của chúng kiểm soát chính xác lượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu đi vào buồng và mức độ hiệu quả của khí thải đã sử dụng từ lần đánh lửa trước có thể thoát ra khỏi buồng để tạo điều kiện cho lần sạc tiếp theo.
Và điều này làm cho chúng không chỉ quan trọng đối với hoạt động của động cơ mà còn vì việc đóng và mở các van phải cẩn thận và
đồng bộ hoàn hảo với chuyển động của các piston, chúng cũng có ảnh hưởng mạnh mẽ đến hiệu suất.
Để đảm bảo thời gian này, các trục cam được kết nối thông qua đai định thời hoặc xích với sự quay của trục khuỷu - nơi trực tiếp chuyển động các piston bên trong xi lanh.Hơn nữa, bản thân hình dạng của các cam cũng được chế tạo cẩn thận để kiểm soát tốc độ đóng mở của van.Điều này được gọi là thời gian van biến thiên.
