3306 Máy bơm dầu đã qua sử dụng Động cơ diesel 6I - 1346 E330B cho máy xúc
Sự chỉ rõ
Tên mục | Bơm dầu đã qua sử dụng |
Số lượng bánh răng lớn | 50 |
Số lượng bánh răng nhỏ | 33 |
Đơn xin | Động cơ máy móc kỹ thuật |
Số xi lanh | 6 xi lanh |
Phẩm chất | Chất lượng cao |
Loại | Động cơ diesel |
Mũi tiêm | Phun trực tiếp |
Mã bánh răng | 4p - 7329X - 1 / 4P - 7300X - 3 |
Sự miêu tả
Hỏng hóc thường gặp trên máy bơm dầu
Việc bơm dầu bị hỏng có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho xe, đặc biệt là nếu người lái xe không biết các triệu chứng hỏng hóc của nó.Tốt, người lái xe sẽ được thông báo khi có sự cố xảy ra trong động cơ, đèn báo dầu trên bảng điều khiển của ô tô được bật sáng để cảnh báo có sự cố.Dưới đây là các triệu chứng hỏng hóc của máy bơm dầu:
Áp suất dầu thấp: bơm dầu bị lỗi hoặc bị mòn sẽ không thể bơm dầu đúng cách qua hệ thống.Điều này sẽ dẫn đến áp suất dầu thấp và có thể gây hỏng động cơ.mặc dù có một số triệu chứng của áp suất dầu thấp đã được nêu trước đó trong tư thế này.
Tăng nhiệt độ làm việc của động cơ: dầu đóng vai trò là chất làm mát động cơ của xe vì nó làm giảm ma sát.Động cơ sẽ ở nhiệt độ bình thường khi máy bơm hoạt động tốt vì lưu lượng dầu không đổi.Nhưng khi dầu động cơ chảy chậm hoặc dừng lại, các bộ phận tiếp tục được bôi trơn bằng dầu nóng không được phép chảy ra.
Tiếng ồn: bộ nâng thủy lực trong xe bắt đầu phát ra tiếng ồn nếu không được bôi trơn đúng cách.Khi bơm dầu ở tình trạng tốt và dầu được lưu thông đúng cách, chúng có xu hướng im lặng.Các bộ nâng cực kỳ tốn kém để được thay thế, đó là lý do tại sao động cơ không bao giờ thiếu dầu rất quan trọng.
Lưu ý về áp suất dầu
Điều quan trọng cần lưu ý là áp suất dầu không được tạo ra bởi bơm dầu.Áp suất dầu gây ra do hạn chế dòng chảy của dầu - thông qua các lối đi hẹp, vòi phun tia và khe hở ổ trục chặt.Nếu chúng ta chỉ cần kết nối một đường ống với phía đầu ra của máy bơm dầu và cho phép nó xả ngược vào bể chứa, thì sẽ không có áp suất dầu - dầu có thể chảy không hạn chế.
Biết được điều này, giờ đã rõ tại sao các ổ trục bị mòn (đặc biệt là các ổ trục chính) sẽ dẫn đến mất áp suất dầu: khe hở trong các ổ trục này giờ lớn hơn và dòng chảy của dầu ít bị hạn chế hơn.